Confusione sui divieti senza segni: un ingegnere Brema si lamenta!

Confusione sui divieti senza segni: un ingegnere Brema si lamenta!

Kimmstraße, Bremen, Deutschland - Le norme sul traffico stradale a volte possono essere un vero campo di miniera e Jürgen Wiener, Brema, ora ha dovuto sperimentarlo. Parcheggiò la sua Renault Zoe a Kimmstrasse e si trovava prontamente ad affrontare un avviso di multa. Il problema? L'autorità crede che la strada sia troppo stretta per parcheggiare lì, anche se non è stato allestito lo scudo di fermo. Secondo le disposizioni, ci devono essere almeno 3,05 metri per il passaggio di altri veicoli, mentre la misurazione di Wiener ha comportato solo 2,85 metri. Un parcheggio frenetico in questa area trafficata può quindi portare rapidamente a problemi in cui ci sono molti conducenti che non si sentono sicuri se violano i requisiti.

Wiener ha presentato un'obiezione perché crede che avrebbe dovuto essere installato un cartello no -stop su Kimmstrasse. "Come dovresti essere in grado di valutare le regole esattamente se non conosci nemmeno le dimensioni esatte delle strade?" pondera. Dopotutto, Wiener è un ingegnere e potresti pensare che un occhio addestrato sia disponibile per lui, ma ammette anche apertamente di non poter apprezzare tutto sul centimetro. La procedura che è durata di mesi ha recentemente avuto luogo davanti al tribunale distrettuale di Blumenthal e la decisione è stata presa contro di lui. La scadenza per un appello è ora scaduta e l'onere finanziario di Vienna aumenta attraverso ulteriori commissioni di promemoria e spese giudiziarie, che stima su un importo di tre cifre.

sfondo dei divieti di arresto

Ma perché fermano i divieti così importanti nelle strade strette? Nel suo dossier, l'ADAC spiega che il branditore limite limita sia la tenuta che il parcheggio. "Dove è vietato la partecipazione, è anche vietato un parcheggio", afferma la linea chiara. La detenzione dei divieti può verificarsi in diverse forme: consentire un massimo di tre minuti, il divieto limitato così chiamato per la detenzione o il divieto assoluto di arrestarsi dove non è consentita alcuna presa. I conducenti spesso non sono a conoscenza del fatto che questi regolamenti possano applicarsi anche senza segnaletica diretta, ad esempio con curve affilate o attraversamenti a livello.

Lo stesso Kimmstrasse è stato nel radar del comitato del traffico per qualche tempo. Centinaia di avvertimenti sui falsi parchers sono stati pronunciati negli ultimi anni, poiché spesso mettono in pericolo la situazione del traffico. Nel 2015 ci sono stati 500 avvertimenti da soli. Anche nel 2017, il comitato ha raccomandato un maggiore monitoraggio di questi punti problematici al fine di contrastare il pericolo da parte di strade parcheggiate.

conseguenze delle violazioni

Le conseguenze legali della detenzione di violazioni devono essere prese sul serio in Germania. Le multe vanno da 20 euro per la detenzione inammissibile a quantità più elevate se ostacoli altri utenti della strada con il tuo veicolo. Ciò è evidente anche nel caso di Wiener, dove si trova di fronte a una multa più i costi giudiziari, un'indicazione urgente che le regole del traffico dovrebbero essere prese sul serio.

Come continua Jürgen Wiener? Nel suo caso, ha ottenuto il supporto di un istruttore di guida che ha anche confermato di non aver mai sentito parlare di un divieto di sosta senza segnaletica. Viennese non è solo in questo, perché molti piloti potrebbero anche trovarsi in una situazione simile in futuro. Si spera che la città di Brema troverà una soluzione per evitare tali incomprensioni e per garantire una migliore comunicazione nel traffico stradale.