Zamieszanie na temat zakazów bez znaków: Inżynier Brema narzeka!

Zamieszanie na temat zakazów bez znaków: Inżynier Brema narzeka!

Kimmstraße, Bremen, Deutschland - Przepisy ruchu drogowego mogą czasem być prawdziwym polem kopalni, a Jürgen Wiener, Brema, teraz musiał tego doświadczyć. Zaparkował swojego Renault Zoe w Kimmstrasse i natychmiast stawał w obliczu powiadomienia o grzywnie. Problem? Władze uważa, że ​​droga jest zbyt wąska, aby tam zaparkować, nawet jeśli nie utworzono żadnej tarczy zatrzymującej. Zgodnie z przepisami musi być co najmniej 3,05 metra dla przejścia innych pojazdów, podczas gdy pomiary Wienera spowodowały jedynie 2,85 metra. Gorączkowy parking w tym ruchliwym obszarze może zatem szybko prowadzić do problemów, w których wielu kierowców czują się niebezpiecznie, czy naruszają wymagania.

Wiener złożył sprzeciw, ponieważ uważa, że ​​powinien zostać zainstalowany znak NO -STOP na Kimmstrasse. „Jak powinieneś być w stanie ocenić reguły dokładnie, jeśli nawet nie znasz dokładnych wymiarów ulic?” On zastanawiał się. W końcu Wiener jest inżynierem i możesz pomyśleć, że wyszkolone oko jest dla niego dostępne, ale otwarcie przyznaje, że nie może docenić wszystkiego w centymetru. Procedura, która trwała przez wiele miesięcy, miała miejsce przed sądem rejonowym Blumenthal, a decyzja została podjęta przeciwko niemu. Termin odwołania wygasł, a obciążenie finansowe Wiedeń wzrasta dzięki dodatkowym opłatom przypomnieniu i kosztom sądowym, które szacuje na kwotę trzech cyfr.

tło zakazu zatrzymywania

Ale dlaczego zatrzymują zakazy tak ważne na wąskich ulicach? W jego dokumentacji ADAC wyjaśnia, że ​​zatrzymanie zakazów ogranicza zarówno trzymanie, jak i parkowanie. „Tam, gdzie trzymanie się jest zabronione, parking jest również zabroniony”, mówi wyraźna linia. Zakaz holowania może wystąpić w różnych formach: Zachowaj maksymalnie trzy minuty dozwolone, ograniczony zakaz zatrzymania lub bezwzględny zakaz zatrzymania, w którym nie jest dozwolone wstrzymanie. Kierowcy często nie są świadomi, że przepisy te mogą zastosować nawet bez bezpośredniego oznakowania, na przykład w przypadku ostrych krzywych lub na poziomach.

Sam Kimmstrasse od pewnego czasu jest na radarach Komitetu Ruchu. W ostatnich latach wymawiano setki ostrzeżeń fałszywych parkerów, ponieważ często zagrażają sytuacji ruchu. W 2015 r. Było same 500 ostrzeżeń. Również w 2017 r. Komitet zalecił zwiększone monitorowanie tych problemów, aby przeciwdziałać zagrożeniu przez zaparkowane drogi.

Konsekwencje naruszeń

Konsekwencje prawne dotyczące naruszenia należy traktować poważnie w Niemczech. Grzywny wahają się od 20 euro dla niedopuszczalnych utrzymywania do wyższych kwot, jeśli utrudniasz użytkownikom dróg w swoim pojazdie. Jest to również widoczne w sprawie Wienera, w której stoi w obliczu grzywny plus koszty sądowe - pilne wskazanie, że przepisy ruchu drogowego powinny być traktowane poważnie.

Jak trwa Jürgen Wiener? W jego przypadku uzyskał poparcie instruktora jazdy, który potwierdził również, że nigdy nie słyszał o zakazie zatrzymywania bez oznakowania. Wiedeńczycy nie jest w tym sam, ponieważ wielu kierowców może również znaleźć się w podobnej sytuacji w przyszłości. Należy mieć nadzieję, że miasto Brema znajdzie rozwiązanie, aby uniknąć takich nieporozumień i zapewnić lepszą komunikację w ruchu drogowym.