Confusão sobre proibições sem sinais: um engenheiro de Bremen reclama!

Confusão sobre proibições sem sinais: um engenheiro de Bremen reclama!

Kimmstraße, Bremen, Deutschland - Os regulamentos de tráfego rodoviário às vezes podem ser um campo de minas real, e Jürgen Wiener, Bremen, agora tinha que experimentar isso. Ele estacionou seu Renault Zoe em Kimmstrasse e foi prontamente confrontado com um aviso de multa. O problema? A autoridade acredita que a estrada é muito estreita para estacionar lá, mesmo que nenhum escudo de parada tenha sido criado. De acordo com as disposições, deve haver pelo menos 3,05 metros para a passagem de outros veículos, enquanto a medição de Wiener resultou apenas em 2,85 metros. Um estacionamento agitado nessa área movimentada pode, portanto, levar rapidamente a problemas, onde há muitos motoristas que sentem inseguros, se violam os requisitos.

Wiener apresentou uma objeção porque acredita que um sinal de não parada em Kimmstrasse deveria ter sido instalado. "Como você deve avaliar exatamente as regras se você nem souber as dimensões exatas das ruas?" Ele pondera. Afinal, Wiener é engenheiro e você pode pensar que um olho treinado está disponível para ele, mas ele também admite abertamente que não pode apreciar tudo no centímetro. O procedimento que durou meses ocorreu recentemente antes do Tribunal Distrital de Blumenthal, e a decisão foi tomada contra ele. O prazo para um recurso expirou agora, e a carga financeira de Viena aumenta através de taxas adicionais de lembrete e custas judiciais, que ele estima em um valor de três dígitos.

Background of the Stopping Bans

Mas por que parar de proibições são tão importantes nas ruas estreitas? Em seu dossiê, o ADAC explica que a parada de proibições limita a retenção e o estacionamento. "Onde a participação é proibida, o estacionamento também é proibido", diz a linha clara. As proibições de retenção podem ocorrer de diferentes formas: mantenha o máximo de três minutos permitido, a proibição limitada de retenção de sós -chamada ou a proibição absoluta de parar onde não é permitido nenhuma espera. Os motoristas geralmente não sabem que esses regulamentos podem ser aplicados mesmo sem sinalização direta, como em curvas nítidas ou em passagens níveis.

O próprio Kimmstrasse está no radar do comitê de trânsito há algum tempo. Centenas de avisos sobre parques falsos foram pronunciados nos últimos anos, pois muitas vezes colocam em risco a situação do tráfego. Em 2015, houve 500 avisos sozinhos. Também em 2017, o Comitê recomendou o aumento do monitoramento desses pontos de problema, a fim de neutralizar o perigo por estradas estacionadas.

Consequências das violações

As conseqüências legais de realizar violações devem ser levadas a sério na Alemanha. As multas variam de 20 euros para retenção inadmissível a quantidades mais altas se você impedir outros usuários da estrada com seu veículo. Isso também é evidente no caso de Wiener, onde ele se depara com uma multa e as custas do tribunal - uma indicação urgente de que as regras de trânsito devem ser levadas a sério.

Como Jürgen Wiener continua? No caso dele, ele recebeu o apoio de um instrutor de condução que também confirmou que nunca tinha ouvido falar de uma proibição de parada sem sinalização. Vienense não está sozinho nisso, porque muitos motoristas também podem se encontrar em uma situação semelhante no futuro. Espera -se que a cidade de Bremen encontre uma solução para evitar tais mal -entendidos e garantir uma melhor comunicação no tráfego rodoviário.