Zmätok o zákazoch bez znakov: Bréma inžinier sa sťažuje!

Zmätok o zákazoch bez znakov: Bréma inžinier sa sťažuje!

Kimmstraße, Bremen, Deutschland - Predpisy o cestnej premávke môžu byť niekedy skutočným banským poľom a Jürgen Wiener, Bremen, to teraz musel zažiť. Zaparkoval Renault Zoe v Kimmstrasse a okamžite čelil oznámeniu pokuty. Problém? Úrad je presvedčený, že cesta je príliš úzka na parkovanie, aj keď nebol zriadený žiadny zastavovací štít. Podľa ustanovení musí existovať najmenej 3,05 metra na prechod ostatných vozidiel, zatiaľ čo Wienerovo meranie viedlo iba k 2,85 metra. Hektické parkovisko v tejto rušnej oblasti preto môže rýchlo viesť k problémom, keď existuje veľa vodičov, ktorí sa cítia nebezpeční, či porušujú požiadavky.

Wiener podal námietku, pretože verí, že znak NO -Stop na Kimmstrasse mal byť nainštalovaný. „Ako by ste mali byť schopní posúdiť pravidlá presne, ak ani nepoznáte presné rozmery ulíc?“ premýšľa. Koniec koncov, Wiener je inžinier a vy by ste si mohli myslieť, že je k dispozícii vyškolené oko, ale otvorene pripúšťa, že nemôže oceniť všetko na centimetri. Postup, ktorý trval mesiace nedávno, sa uskutočnil pred okresným súdom Blumenthal a rozhodnutie bolo proti nemu prijaté. Termín na odvolanie teraz vypršal a finančné zaťaženie Viedne sa zvyšuje prostredníctvom dodatočných poplatkov za pripomenutie a súdnych trov, ktoré odhaduje z trojprúdovej sumy.

Pozadie zastavovacích zákazov

Ale prečo sú v úzkych uliciach také dôležité zastavenie zákazov? ADAC vo svojej dokumentácii vysvetľuje, že zastavenie zákazov obmedzuje držanie aj parkovanie. „Ak je držanie zakázané, parkovanie je tiež zakázané,“ hovorí jasná čiara. Zákazy držania sa môže vyskytovať v rôznych formách: Udržujte povolené maximálne tri minúty, tak -zavolaný obmedzený zákaz podržania alebo absolútny zákaz zastavenia, kde nie je povolené žiadne držanie. Vodiči si často neuvedomujú, že tieto nariadenia sa môžu uplatňovať aj bez priameho značenia, napríklad s ostrými krivkami alebo na úrovni kriviek.

Samotný Kimmstrasse bol nejaký čas na radare dopravného výboru. V posledných rokoch boli vyhlásené stovky varovaní na falošných parkov, pretože často ohrozujú dopravnú situáciu. V roku 2015 bolo iba 500 upozornení. Aj v roku 2017 výbor odporučil zvýšené monitorovanie týchto problémových bodov s cieľom pôsobiť proti ohrozeniu zaparkovanými cestami.

Dôsledky porušenia

Právne následky držania porušení sa majú brať vážne v Nemecku. Pokuty sa pohybujú od 20 EUR za neprípustné držanie do vyšších sumov, ak bránite ostatným používateľom cestnej premávky s vašim vozidlom. Je to zrejmé aj v prípade Wienerovho prípadu, keď čelí pokute plus súdny trovy - naliehavý náznak, že pravidlá dopravy by sa mali brať vážne.

Ako pokračuje Jürgen Wiener? V jeho prípade dostal podporu inštruktora vodiča, ktorý tiež potvrdil, že nikdy nepočul o zákaze zastavenia bez značenia. Viedenská v tom nie je sama, pretože mnohí vodiči sa v budúcnosti mohli ocitnúť aj v podobnej situácii. Je potrebné dúfať, že mesto Bremen nájde riešenie, ako sa vyhnúť týmto nedorozumeniam a zabezpečiť lepšiu komunikáciu v cestnej premávke.