Zmeda o prepovedi brez znakov: Bremen inženir se pritožuje!

Zmeda o prepovedi brez znakov: Bremen inženir se pritožuje!

Kimmstraße, Bremen, Deutschland - Predpisi o cestnem prometu so včasih lahko pravo rudniško polje in Jürgen Wiener, Bremen, je to moral doživeti. Renault Zoe je parkiral v Kimmstrasse in se takoj soočil z globami. Problem? Organ verjame, da je cesta preozka, da bi tam parkirala, četudi ni bil ustanovljen. V skladu z določbami mora biti za prehod drugih vozil vsaj 3,05 metra, medtem ko je Wienerjeva meritev le 2,85 metra. Hitro parkiranje na tem zasedenem območju lahko zato hitro privede do težav, kjer je veliko voznikov, ki se počutijo nevarne, ali kršijo zahteve.

Wiener je vložil ugovor, ker verjame, da bi moral biti nameščen znak brez stopenj na Kimmstrasse. "Kako bi lahko ocenili pravila natančno, če sploh ne poznate natančnih dimenzij ulic?" Razmišlja. Navsezadnje je Wiener inženir in morda si mislite, da mu je na voljo usposobljeno oko, vendar tudi odkrito priznava, da ne more ceniti vsega na centimeter. Postopek, ki je trajal več mesecev, se je zgodil pred okrožnim sodiščem Blumenthal, zoper njega pa je bila sprejeta odločitev. Rok za pritožbo je zdaj potekel in finančno breme Dunaja se poveča z dodatnimi opomniškimi pristojbinami in sodnimi stroški, ki jih ocenjuje na znesek treh digit.

ozadje zaustavitvenih prepovedi

Toda zakaj so ustavile prepovedi tako pomembnih na ozkih ulicah? ADAC v svoji dokumentaciji pojasnjuje, da zaustavitvene prepovedi omejujejo tako držanje kot parkiranje. "Kadar je držanje prepovedano, je tudi parkiranje prepovedano," pravi jasna črta. Prepovedi zadrževanja se lahko pojavijo v različnih oblikah: ohranite največ tri minute, tako imenovana omejena prepoved držanja ali absolutna prepoved ustavljanja, kjer ni dovoljeno zadrževanje. Vozniki se pogosto ne zavedajo, da lahko ti predpisi veljajo tudi brez neposrednih oznak, na primer z ostrimi krivuljami ali na nivojih.

Sam Kimmstrasse je že nekaj časa na radarju odbora za promet. Na stotine opozoril na lažne parkerje je bilo v zadnjih letih izrečenih, saj pogosto ogrožajo prometne razmere. Leta 2015 je bilo samo 500 opozoril. Tudi v letu 2017 je odbor priporočil povečano spremljanje teh problematičnih točk, da bi preprečil ogrožanje s parkiranimi cestami.

Posledice kršitev

Pravne posledice kršitve je treba jemati resno v Nemčiji. Globe se gibljejo od 20 evrov za nedopustno držanje do večjih zneskov, če z vašim vozilom ovirate druge cestne uporabnike. To je razvidno tudi v Wienerjevi zadevi, kjer se sooča z globo in sodne stroške - nujno kaže, da je treba prometna pravila jemati resno.

Kako se nadaljuje Jürgen Wiener? V svojem primeru je dobil podporo inštruktorja vožnje, ki je tudi potrdil, da ni nikoli slišal za prepoved ustavljanja brez oznak. Dunaj v tem ni sam, saj bi se lahko tudi mnogi vozniki znašli v podobni situaciji v prihodnosti. Upati je, da bo mesto Bremen našlo rešitev, s katero se bo izognilo takšnim nesporazumom in zagotovilo boljšo komunikacijo v cestnem prometu.