Förvirring om förbud utan tecken: En Bremen -ingenjör klagar!

Förvirring om förbud utan tecken: En Bremen -ingenjör klagar!

Kimmstraße, Bremen, Deutschland - Vägtrafikreglerna kan ibland vara ett riktigt gruvfält, och Jürgen Wiener, Bremen, var nu tvungen att uppleva det. Han parkerade sin Renault Zoe i Kimmstrasse och stod snabbt inför ett meddelande om böter. Problemet? Myndigheten anser att vägen är för smal för att parkera där, även om ingen stoppsköld inrättades. Enligt bestämmelserna måste det finnas minst 3,05 meter för passagen av andra fordon, medan Wieners mätning endast resulterade i 2,85 meter. En hektisk parkering i detta livliga område kan därför snabbt leda till problem där det finns många förare som känner sig osäkra om de bryter mot kraven.

Wiener har lämnat in en invändning eftersom han tror att ett tecken på No -Stop på Kimmstrasse borde ha installerats. "Hur ska du kunna bedöma reglerna exakt om du inte ens vet de exakta dimensionerna på gatorna?" Han funderar på. När allt kommer omkring är Wiener ingenjör och du kanske tror att ett utbildat öga är tillgängligt för honom, men han medger också öppet att han inte kan uppskatta allt på centimeter. Förfarandet som varade i månader ägde rum nyligen inför Blumenthal District Court, och beslutet fattades mot honom. Tidsfristen för ett överklagande har nu löpt ut, och Wiens ekonomiska börda ökar genom ytterligare påminnelseavgifter och domstolskostnader, som han uppskattar till ett tre -siffrigt belopp.

Bakgrunden för stoppförbudet

Men varför stoppar förbud mot de smala gatorna? I sin dossier förklarar ADAC att stoppförbud begränsar både innehav och parkering. "Där innehavet är förbjudet är parkering också förbjudet", säger den tydliga linjen. Att hålla förbud kan förekomma i olika former: Håll högst tre minuter tillåtna, det så kallade begränsade förbudet mot innehav, eller det absoluta förbudet mot att stoppa där inget håll är tillåtet. Förarna är ofta inte medvetna om att dessa förordningar kan tillämpas även utan direkt skyltning, till exempel med skarpa kurvor eller vid nivåövergångar.

Kimmstrasse själv har varit på radar för trafikkommittén under en tid. Hundratals varningar på falska parkers har uttalats under de senaste åren, eftersom de ofta äventyrar trafiksituationen. 2015 fanns 500 varningar ensamma. Under 2017 rekommenderade kommittén också ökad övervakning av dessa problempunkter för att motverka hotet med parkerade vägar.

Konsekvenser av överträdelserna

De rättsliga konsekvenserna av att ha överträdelser ska tas på allvar i Tyskland. Böterna sträcker sig från 20 euro för otillåtet hållning till högre belopp om du hindrar andra trafikanter med ditt fordon. Detta är också tydligt i Wieners fall, där han står inför böter plus domstolskostnaderna - en brådskande indikation på att trafikreglerna bör tas på allvar.

Hur fortsätter Jürgen Wiener? I sitt fall fick han stöd från en körinstruktör som också bekräftade att han aldrig hade hört talas om ett stoppförbud utan skyltning. Viennese är inte ensam i detta, eftersom många förare också kan befinna sig i en liknande situation i framtiden. Det är att hoppas att staden Bremen kommer att hitta en lösning för att undvika sådana missförstånd och för att säkerställa bättre kommunikation i vägtrafik.