Borgfeldas triukšmo chaose: Tempo 30 sukelia ginčą patariamojoje lentoje!

Borgfeldas triukšmo chaose: Tempo 30 sukelia ginčą patariamojoje lentoje!

Borgfeld, Deutschland - Brėmen Borgfelder Heerstraße šiuo metu vyksta karštos diskusijos, nes „Brėmenų“ kelių ir transporto biuras (ASV) planuoja įvesti km / h. Leidžiama 70 decibelų arba 60 decibelų riba yra aiškiai viršijama dieną ir naktį, o tai lemia didelius gyventojų skundus. Pasak Weser-kuurier.de, todėl ASV yra nustatytas iki 30 km.

Nepaisant sveikatos problemų, susijusių su dideliu triukšmo lygiu, „Borgfeld“ patariamoji taryba jau reiškė savo atmetimą dėl laiko. Patariamosios tarybos atstovas Jörn Broeksmidas, išreiškiantis baimes, taip pat parodo šį požiūrį, kad „Speed ​​30“ gali sukelti padidėjusį kamštį ir neigiamai paveikti centro prieinamumą. Taip pat gali būti paveikta vietos priežiūra. Patariamosios tarybos, vykstančios birželio 17 d., Susitikime reikėtų dar kartą aptarti susirūpinimą.

greičio 30

ASV argumentas grindžiamas žiniomis, kad greičio sumažinimas iki km / h paprastai yra mažiausiai 2,6 decibelų sumažinimas. Tokios priemonės, kaip šios, yra ne tik Brėmene, bet ir pagal nacionalines ir tarptautines gaires. Remiantis [Environmental.Bremen.de] (https://umwelt.bremen.de/umwelt/laerm/tempo 30-2387475) yra daugiau nei 700 skyrių, kuriuose jau įgyvendintas laikinas greičio sumažinimas. Šios priemonės dažnai būtinos dėl triukšmo apsaugos priežasčių, o teisiniai pagrindai yra aiškiai apibrėžti.

Tokio greičio apribojimo pranašumai yra akivaizdūs: Mažiau triukšmo taršos lemia geresnę gyvenimo kokybę, mažiau eismo įvykių ir didesnį pėsčiųjų bei dviratininkų saugumą. Kelių eismas gali padaryti save sklandesnį, nes mažesniu greičiu yra mažiau stabdymo ir pagreičio procesų. Remiantis tyrimu, kurį pateikia [bafu] (https://www.bafu.admin.ch/bafu/theme/themen/laerm/fachinformations/massmaschen- prieš strassenlaerm/schwindigtigkt- redukciją.

Diskusija „Tempo 30“ Borgfelder Heerstrasse taip kaltina įvairius viešuosius interesus. Nors ASV pabrėžia sveikatos aspektus ir pabrėžia poreikį sumažinti triukšmo mažinimo tempą, patariamoji taryba vis dar nerimauja dėl eismo padarinių. Belieka išsiaiškinti, kaip gyventojai ir sprendimų priėmėjai suras sprendimą susitikime, kuris abu teisingai apsaugo triukšmo apsaugą ir atsižvelgia į eismo situaciją vietoje.