Borgfeld in the Noise Chaos: Tempo 30 veroorzaakt een geschil over de adviesraad!

Borgfeld in the Noise Chaos: Tempo 30 veroorzaakt een geschil over de adviesraad!

Borgfeld, Deutschland - In de Bremen Borgfelder Heerstraße zijn er momenteel verwarmde debatten, omdat het kantoor van Bremen voor wegen en transport (ASV) een introductie van km / h plant. De toelaatbare limiet van 70 decibel of 60 decibel wordt duidelijk overtroffen dag en nacht, wat leidt tot belangrijke klachten van de bewoners. Volgens [weser-kurier.de] (https://www.weser-kurier.de/bremen/stadt-borgborfeld/borgfelder-heerstrasse-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-asv-und-wordt de load-pollution verminderd.

Ondanks de gezondheidsproblemen die verband houden met de hoge geluidsniveaus, heeft de Borgfeld Advisory Board al zijn afwijzing voor temporatie aangegeven. De woordvoerder van de adviesraad, Jörn Broeksmid, die de angsten uitdrukt, vertegenwoordigt ook dit standpunt dat snelheid 30 zou kunnen leiden tot verhoogde files en de toegankelijkheid van het centrum negatief kan beïnvloeden. Lokale zorg kan ook worden beïnvloed. Tijdens een vergadering van de adviesraad, die op 17 juni plaatsvindt, moeten de zorgen opnieuw worden besproken.

De effecten van snelheid 30

Het ASV -argument is gebaseerd op de kennis dat de reductie van snelheid tot km / u over het algemeen ten minste 2,6 decibelreductie is. Maatregelen zoals deze zijn niet alleen gebruikelijk in Bremen, maar zijn ook in overeenstemming met nationale en internationale richtlijnen. Volgens [milieu.bremen.de] (https://umwelt.bremen.de/umwelt/laerm/tempo 30-2387475) zijn er meer dan 700 secties, waar al tijdelijke snelheidsreducties zijn geïmplementeerd. Deze maatregelen zijn vaak noodzakelijk om redenen voor geluidsbescherming en de wettelijke grondslagen hiervoor zijn duidelijk gedefinieerd.

De voordelen van een dergelijke snelheidslimiet zijn duidelijk: minder geluidsvervuiling leidt tot een betere kwaliteit van leven, minder verkeersongevallen en grotere beveiliging voor voetgangers en fietsers. Wegverkeer kan zichzelf vloeiender maken omdat er minder remmen- en versnellingsprocessen zijn met verminderde snelheden. Volgens een studie, die wordt gepresenteerd door de [bafu] (https://www.bafu.admin.ch/bafu/theme/themen/laerm/fachinformations/massmaschen- tegen- tegen-ststrassenlaerm/schwindigtigkt- reductie.

De discussie op Tempo 30 in Borgfelder Heerstrasse beschuldigt dus verschillende publieke belangen. Hoewel de ASV de nadruk legt op de gezondheidsaspecten en onderstreept de noodzaak om het tempo voor ruisvermindering te verminderen, blijft de adviesraad bezorgd over de gevolgen van de verkeer. Het valt nog te bezien hoe de bewoners en de beslissing -makers een oplossing zullen vinden in de vergadering, die zowel rechten doen aan lawaaibescherming en rekening houden met de verkeerssituatie ter plaatse.