噪音混乱中的Borgfeld：Tempo 30引起了顾问委员会的争议！

噪音混乱中的Borgfeld：Tempo 30引起了顾问委员会的争议！

Borgfeld, Deutschland - 在不来梅的BorgfelderHeerstraße中，目前有激烈的辩论，因为不来梅的道路和运输办公室（ASV）计划介绍Km / h。白天和黑夜显然超过了70分贝或60分贝的允许限制，这导致了居民的重大投诉。 According to [weser-kurier.de] (https://www.weser-kurier.de/bremen/stadt-borgborfeld/Borgfelder-heerstrasse-asv-und---uber-tempolimit-doc8111111a1f1oo), the ASV is therefore forced to limit the speed to 30 km/h, for the noise pollution reduce.

尽管与高噪声水平相关的健康问题，但博格菲尔德顾问委员会已经表明了其对临时的拒绝。顾问委员会发言人乔恩·布罗克斯米德（JörnBroeksmid）表示恐惧，也代表了这一观点，即速度30可能导致交通拥堵增加，并对中心的可及性产生负面影响。当地的护理也可能受到影响。在6月17日举行的顾问委员会会议上，应再次讨论这些问题。

速度30

ASV参数基于以下知识：将速度降低至Km / h通常至少是2.6分贝还原。诸如此类的措施不仅在不来梅，而且符合国家和国际准则。根据[Environmental.bremen.de]（https://umwelt.bremen.de/umwelt/laerm/tempo 30-2387475）有700多个部分，其中已经实施了临时速度降低。这些措施通常是出于噪声保护原因而需要的，并且明确定义了法律基础。

这种速度限制的优点是显而易见的：较小的噪声污染导致生活质量更高，交通事故较少，行人和骑自行车的人的安全性更高。道路交通可能会使自己更加流畅，因为在降低速度下的制动和加速过程较少。根据[Bafu]提出的一项研究（https://www.bafu.admin.ch/bafu/theme/theme/themen/laermen/laerm/fachinformations/massmaschen--反对 - 反对ststrassenlaerm/schwindigtigkt-ktigkt-降低。

Borgfelder Heerstrasse的Tempo 30的讨论指控各种公共利益。尽管ASV强调健康方面，并强调需要减少降低降​​噪的节奏，但顾问委员会仍然担心交通后果。居民和决策者将如何在会议中找到解决方案，这两个方案都可以保护噪声，并考虑到现场的交通状况还有待观察。