Predmet umjerenost: Željeznički prijelazi zatvoreni u Bremen-Nord!

Predmet umjerenost: Željeznički prijelazi zatvoreni u Bremen-Nord!

Osterholz-Scharmbeck, Deutschland - U okrugu Bremen-Nord i okrugu Osterholz, korisnici cesta suočavaju se s izazovima nadolazećih izazova. U sljedećih nekoliko mjeseci zatvaranja će biti potrebna na nekoliko prijelaza, jer Deutsche Bahn modernizira signalnu kutiju u Bremen-Burgu. Stari parking releja zamijenjen je modernom elektronikom, što zahtijeva tehničko nadogradnju prijelaza na razini. O tome izvještava U Bremen-Nord-u posebno su pogođeni prijelazi na osam razina, uključujući Gramber Dorfstraße i Uthoffstrasse. Postoje i drugi prijelazi u Oldenbüttel i Osterholz-Scharmbeck. Točni datumi zaključavanja još nisu poznati, ali rad na Grampkeru Dorfstraße traje od 2. lipnja. U razdoblju od 10. lipnja do 13. lipnja, prijelaz na Steingamm također je blokiran za motorna vozila, ali pješaci i biciklisti mogu ih nastaviti koristiti. Od 1. do 3. srpnja ponovno su pogođeni svi korisnici ceste.

Rad na prijelazima na razini dio je sveobuhvatnijeg projekta koji ima za cilj povećati sigurnost i spriječiti sudare između pješaka, biciklista i vozača s vlakovima. To je posebno relevantno jer je rizik od nesreća na neobučenim prijelazima visok. Željeznice i savezna vlada rade na tom cilju od 2019. godine, a odlučeno je da ciljane mjere ciljaju smanjenje željezničkih prijelaza. Ovo izvješćuje auto motor und sport .

Uz modernizaciju i moguće demontaže stare razine prijelaza, ne samo sigurnost se povećava, već je i optimiziran protok prometa. Zakonodavac već piše za nove zgrade ulica koje prelaze željezničke pruge, izgradnju mostova ili podvožnjaka, što bi moglo dodatno smanjiti broj nesreća, što je za više od 75 % pao od 1995. godine. Posljednje, ali ne najmanje bitno, visoki troškovi za pretvaranje i zatvaranje prijelaza na razini igraju uloga, pri čemu su općine financirane.

Pogled u budućnost

Cijela modernizacija dio je većih infrastrukturnih projekata koje Deutsche Bahn planira. Preko 500 kilometara u Njemačkoj već je opremljeno modernom tehnologijom ETCS, a posljedice će vjerojatno biti uočljive u narednim godinama. U suradnji s industrijom trebaju se stvoriti daljnji digitalni signalni okviri kako bi željeznički promet bio otporan. Te su inovacije od presudne važnosti za povećanje operativne sigurnosti i učinkovitosti u njemačkoj željezničkoj mreži, kao na strani