Dalyko saikingumas: Bremen-Nord uždarytos geležinkelio sankryžos!

Dalyko saikingumas: Bremen-Nord uždarytos geležinkelio sankryžos!

Osterholz-Scharmbeck, Deutschland - Bremen-Nord ir Osterholzo rajone kelio vartotojai susiduria su būsimų iššūkių iššūkiais. Per ateinančius kelis mėnesius bus reikia uždaryti keliuose lygiuose, nes „Deutsche Bahn“ modernizuos signalo dėžutę Bremen-Burg. Senoji estafetės automobilių stovėjimo aikštelė yra pakeista šiuolaikiška elektronika, kuriai reikalingas techninis lygio sankryžų atnaujinimas. Apie tai praneša source_1 "> source_1"> source_1 "> source_1"> source_1 ".

Aštuonios lygio pervažos ypač paveiktos „Bremen-Nord“, įskaitant Grambkerį Dorfstraße ir Uthoffstrasse. „Oldenbüttel“ ir „Osterholz-Scharmbeck“ yra ir kitų perėjimų. Tikslios fiksavimo datos dar nežinomos, tačiau „Grambker Dorfstraße“ darbas veikia nuo birželio 2 d. Birželio 10–13 dienomis perėjimas prie „Steingamm“ taip pat blokuojamas motorinėms transporto priemonėms, tačiau pėstiesiems ir dviratininkams juos toliau gali naudoti. Liepos 1–3 d. Visiems kelio vartotojams vėl nukentėjo.

Darbas per lygį pervažose yra išsamesnio projekto, kurio tikslas - padidinti saugumą ir užkirsti kelią pėsčiųjų, dviratininkų ir vairuotojų susidūrimams su traukiniais. Tai ypač aktualu, nes nelaimingų atsitikimų rizika neišmokytame lygyje yra didelė. Geležinkeliai ir federalinė vyriausybė siekia šio tikslo nuo 2019 m., Ir buvo nuspręstos tikslinės priemonės, kuriomis siekiama sumažinti geležinkelių sankryžą. Tai praneša „Auto Motor und Sport“ .

Esant modernizavimui ir galimam senų lygio pervažų išardymui, padidėja ne tik saugumas, bet ir optimizuotas srauto srautas. Įstatymų leidėjas jau rašo naujiems gatvių, kertančių geležinkelio linijas, pastatus, tiltų ar požeminių pastatų statybą, o tai galėtų dar labiau sumažinti avarijų skaičių, kuris nuo 1995 m. Sumažėjo daugiau nei 75 proc.

žvilgsnis į ateitį

Visas modernizavimas yra didesnių infrastruktūros projektų dalis, kurią planuoja „Deutsche Bahn“. Daugiau nei 500 kilometrų Vokietijoje jau buvo įrengta šiuolaikiška ETCS technologija, ir pasekmės greičiausiai bus pastebimos ateinančiais metais. Bendradarbiaujant su pramone, reikia sukurti tolesnius skaitmeninių signalų dėžutes, kad geležinkelio srautas ateityje būtų atspari. Šios naujovės yra labai svarbios, kad padidėtų operatyvinė sauga ir efektyvumas Vokietijos geležinkelių tinkle, kaip ir Skaitmeninis schieene vokietis Apibendrinant, dar reikia tikėtis, kad paskelbtos priemonės bus sėkmingai įgyvendintos, kad Bremeno Nordo ir Osterholzo apygardos gyventojai netrukus galėtų naudotis saugiomis ir šiuolaikinėmis transporto infrastruktūromis. вреннėtis yra tikri, o darbas yra sklandus.