Priekšmetu mērenība: Brēmenes-Norda sliedes krustojumi ir slēgti!

Priekšmetu mērenība: Brēmenes-Norda sliedes krustojumi ir slēgti!

Osterholz-Scharmbeck, Deutschland - Brēmenes-Norda un Osterholzas apgabalā ceļu lietotāji saskaras ar gaidāmo izaicinājumu izaicinājumiem. Nākamajos dažos mēnešos slēgšana būs nepieciešama vairāku līmeņa šķērsojumos, jo Deutsche Bahn modernizē signāla lodziņu Brēmenē-Burgā. Veco releju autostāvvietu aizstāj ar modernu elektronisko, kurai nepieciešama tehniska līmeņa jaunināšana. Par to ziņo Astoņu līmeņa krustojumi īpaši ietekmē Brēmenas-jumtus, ieskaitot Gramber Dorfstraße un Uthoffstrasse. Oldenbüttel un Osterholz-Scharmbeck ir arī citas pārejas. Precīzi bloķēšanas datumi vēl nav zināmi, taču darbs pie Grambera Dorfstraße notiek kopš 2. jūnija. Laika posmā no 10. līdz 13. jūnijam pāreja uz Stingammu tiek bloķēta arī mehāniskajiem transportlīdzekļiem, bet gājēji un velosipēdisti var turpināt tos izmantot. No 1. līdz 3. jūlijam atkal tiek ietekmēti visi ceļu lietotāji.

Darbs pie līmeņa krustojumiem ir daļa no visaptverošāka projekta, kura mērķis ir palielināt drošību un novērst sadursmes starp gājējiem, velosipēdistiem un autovadītājiem ar vilcieniem. Tas ir īpaši svarīgi, jo negadījumu risks neapmācītā līmeņa krustojumos ir augsts. Dzelzceļi un federālā valdība ir strādājusi pie šī mērķa kopš 2019. gada, un tika nolemts, ka mērķtiecīgi pasākumi, kuru mērķis ir samazināt dzelzceļa šķērsošanu. Tas ziņo automātiskais motors und sports .

Ar modernizāciju un iespējamo vecā līmeņa krustojumu demontāžu tiek palielināta ne tikai drošība, bet arī satiksmes plūsma ir optimizēta. Likumdevējs jau raksta par jaunām ielu ēkām, kas šķērso dzelzceļa līnijas, tiltu vai apakšpasaules būvniecību, kas varētu vēl vairāk samazināt negadījumu skaitu, kas kopš 1995. gada ir samazinājies par vairāk nekā 75 %. Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, augstās izmaksas par reklāmguvumiem un līmeņa šķērsošanas slēgšanai ir loma, kur pašvaldības ir finansiāli atbrīvotas.

ieskats nākotnē

Visa modernizācija ir daļa no lielākiem infrastruktūras projektiem, kurus plāno Deutsche Bahn. Vairāk nekā 500 kilometru Vācijā jau ir aprīkoti ar modernām ETC tehnoloģijām, un sekas, iespējams, būs pamanāmas nākamajos gados. Sadarbībā ar nozari ir jāizveido papildu digitālo signālu kastes, lai padarītu dzelzceļa trafiku nākotnē. Šiem jauninājumiem ir izšķiroša nozīme operatīvās drošības un efektivitātes palielināšanai vācu dzelzceļa tīklā, piemēram, digitālā schiene germany Noslēgumā joprojām ir jācer, ka paziņotie pasākumi tiks veiksmīgi īstenoti, lai Brēmenes-Norda un Osterholzas apgabals drīz varētu gūt labumu no drošām un modernām satiksmes infrastruktūrām. ременые рамк noteikti ir noteikti, un darbs ir vienmērīgs.