مناقشة حول ممرات ركوب الدراجات: يريد شواشهاوزن أن يكون أكثر أمانًا!
مناقشة حول ممرات ركوب الدراجات: يريد شواشهاوزن أن يكون أكثر أمانًا!
Vahr, Deutschland - في Schwachhausen ، لدى السكان وراكبي الدراجات مناقشة مثيرة حول حالة المرور في Kurfürstenalee. يقترح اللوحة الاستشارية هناك إزالة شرائط وقوف السيارات الحالية ووضع ممرات العجلات على اليمين. والسبب في هذا التقدم هو الممرات الضيقة التي تجعل راكبي الدراجات من المستحيل عملياً التغلب عليه بواسطة السيارات المتوقفة مع المسافة المطلوبة 1.5 متر. ولكن كيف كان رد فعل مكتب الطرق والنقل (ASV) مع هذا الاقتراح؟ هذا هو بالضبط ما فحصه ASV وأدرك أنه لا يمكن تنفيذ الخطط ، مما تسبب في بعض المناقشات.
أظهر عدد حركة المرور أن ما يصل إلى 513 مركبة ، في أورليانسستررا 247 وعلى بلفورتستراس ، هناك حتى 157 مركبة من جهة أخرى. هذا يسأل مسألة الحاجة إلى ممرات ركوب الدراجات: فقط إذا كانت 900 مركبة على الأقل في الساعة هي شرائح ركوب الدراجات المطلوبة. لسوء الحظ ، يوجد عدد راكبي الدراجات في الأقسام التي تم فحصها في النطاق السفلي المزدوج. في ضوء ذلك ، طور أعضاء لجنة المرور ASV حلاً مختلفًا وافقت اللجنة على الأغلبية.
جوانب أمان راكبي الدراجات
خاصة سلامة راكبي الدراجات تشعر بالقلق. علامات مسار الدورة الحالية في المنطقة عفا عليها الزمن ولم تعد تلبي المعايير الجديدة لشرائط ركوب الدراجات. النقطة المركزية في هذا السياق هي الحظر المخطط للتجاوز للسيارات على الأقسام الثلاثة التي تمت مناقشتها. علامات المرور هذه متوفرة بالفعل في مكانين في H.-H.-Meier-allee ، حيث يظهر هذا المفهوم النجاح بالفعل.
في المناقشة حول السلامة المرورية ، تضع Klaus-Peter Land (Greens) ترتيبًا سريعًا 30 في الغرفة من أجل زيادة القبول بين مستخدمي الطرق: في الداخل. يعارض هذا إيفون فونك وجورج أند من CDU ، اللذين يعتبران لافتات كافية ، لكنهم يرفضون خانقا. عليك أن تسأل نفسك كيف يمكن جمع هذه الآراء المختلفة لإيجاد حل عملي لراكبي الدراجات.ممرات العجلات مقابل شرائط واقية
جانب مهم في هذه المناقشة هو الفرق بين ممرات ركوب الدراجات وشرائط الوقاية. تتميز ممرات ركوب الدراجات بخط مطلي ويجب عدم قيادتها أو الاحتفاظ بها أو إيقافها بواسطة المركبات ، مما يزيد بشكل كبير من السلامة لراكبي الدراجات. على النقيض من ذلك ، فإن شرائط الحماية ، التي تتميز بخطوط متقطعة ، هي جزء من الطريق ويمكن استخدامها في حالة طوارئ من السيارات. ومع ذلك ، يجب أن يحتفظ راكبي الدراجات دائمًا بمسافة لا تقل عن 1.5 متر عند استخدام كلا النموذجين الشريط لضمان تجاوز آمن.
المذهل هو أن شرائط الحماية يمكن أن تزيد من سلامة راكبي الدراجات عن طريق نقلها إلى مجال رؤية السائقين. ولكن من المهم أيضًا النظر إلى واقع المرور الحالي في شواشهاوزن. هناك مستوى عال من المسؤولية هنا على أكتاف السلطات المسؤولة.
في الختام ، يبقى أن نأمل أن تسير النقاش حول وضع ركوب الدراجات في شواشهاوزن في اتجاه مستهدف وأن سلامة راكبي الدراجات واحتياجات السكان تؤخذ في الاعتبار. من المؤكد أن التحدي المتمثل في إيجاد التوازن الصحيح ليس بالأمر السهل ، ولكن يجب حله في مصلحة جميع المعنيين ، سواء راكبي الدراجات أو السائقين.يمكنك معرفة المزيد هنا: Würzburger Leben ، kanzlei heskamp .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Vahr, Deutschland |
| Quellen | |