Diskussion om cykelstier: Schwachhausen vil være mere sikker!

Diskussion om cykelstier: Schwachhausen vil være mere sikker!

Vahr, Deutschland - I Schwachhausen har beboere og cyklister en spændende diskussion om trafiksituationen på Kurfürstenallee. Det rådgivende bestyrelse antyder at fjerne de eksisterende parkeringsstrimler og lægge hjulbanerne til højre. Årsagen til dette fremskridt er de smalle baner, der gør cyklister praktisk talt umulige at blive overhalet af parkerede biler med den krævede afstand på 1,5 meter. Men hvordan reagerede kontoret for veje og transport (ASV) på dette forslag? Dette er præcis, hvad ASV har kontrolleret og indså, at planerne ikke kunne implementeres, hvilket forårsagede nogle diskussioner.

Trafikantallet viste, at op til 513 køretøjer, på Orleansstraße 247 og på Belfortstrasse, er der endda 157 køretøjer på den anden. Dette stiller spørgsmålet om behovet for cykelbaner: Kun hvis mindst 900 køretøjer kører i timen er påkrævet cykelstrimler. Desværre er antallet af cyklister i de undersøgte sektioner i området nedre dobbeltdigit. I betragtning af dette udviklede ASV -trafikudvalgsmedlemmerne en anden løsning, som udvalget godkendte flertallet.

Sikkerhedsaspekter af cyklister

Især sikkerheden for cyklister er bekymrede. Nuværende cykelsti -markeringer i distriktet er forældede og opfylder ikke længere de nye standarder for cykelstrimler. Et centralt punkt i denne sammenhæng er det planlagte forbud mod at overhale for biler på de tre diskuterede sektioner. Sådanne trafikskilte er allerede tilgængelige to steder i H.-H.-Meier-Allee, hvor dette koncept allerede viser succes.

hjulbaner versus beskyttende strimler

Et vigtigt aspekt i denne diskussion er forskellen mellem cykelbaner og beskyttelsesstrimler. Cykelbaner er præget af en coatet linje og må ikke køres, holdes eller parkeres af køretøjer, hvilket markant øger sikkerheden for cyklister. I modsætning hertil er beskyttelsesstrimler, der er kendetegnet ved stiplede linjer, en del af vejen og kan bruges i en nødsituation af motorkøretøjer. Imidlertid skal cyklister altid opbevare en minimumsafstand på 1,5 meter, når de bruger begge strimmelformularer for at garantere sikker overhale.

Det fantastiske er, at beskyttelsesstrimler kan øge cyklisternes sikkerhed ved at flytte dem ind i det synsfelt. Men det er også vigtigt at se på den aktuelle trafik virkelighed i Schwachhausen. Der er et højt ansvarsniveau her på skuldrene til de ansvarlige myndigheder.