Συζήτηση για τις λωρίδες ποδηλασίας: Ο Schwachhausen θέλει να είναι ασφαλέστερη!
Συζήτηση για τις λωρίδες ποδηλασίας: Ο Schwachhausen θέλει να είναι ασφαλέστερη!
Vahr, Deutschland - Στο Schwachhausen, οι κάτοικοι και οι ποδηλάτες έχουν μια συναρπαστική συζήτηση για την κατάσταση της κυκλοφορίας στο Kurfürstenallee. Το συμβουλευτικό συμβούλιο προτείνει την αφαίρεση των υφιστάμενων λωρίδων στάθμευσης και την τοποθέτηση των λωρίδων των τροχών προς τα δεξιά. Ο λόγος για αυτή την πρόοδο είναι οι στενές λωρίδες που καθιστούν τους ποδηλάτες πρακτικά αδύνατο να ξεπεραστούν από σταθμευμένα αυτοκίνητα με την απαιτούμενη απόσταση 1,5 μέτρων. Αλλά πώς αντιδρούσε το γραφείο για δρόμους και μεταφορές (ASV) σε αυτήν την πρόταση; Αυτό είναι ακριβώς αυτό που ο ASV έχει ελέγξει και συνειδητοποίησε ότι τα σχέδια δεν μπορούσαν να εφαρμοστούν, γεγονός που προκάλεσε κάποιες συζητήσεις.
Ο αριθμός της κυκλοφορίας έδειξε ότι μέχρι 513 οχήματα, στο Orleansstraße 247 και στο Belfortstrasse, υπάρχουν ακόμη και 157 οχήματα από την άλλη. Αυτό ζητά το ζήτημα της ανάγκης για λωρίδες ποδηλασίας: μόνο αν τα 900 οχήματα τρέχουν ανά ώρα απαιτούνται λωρίδες ποδηλασίας. Δυστυχώς, ο αριθμός των ποδηλάτων βρίσκονται στα εξεταζόμενα τμήματα στο χαμηλότερο εύρος διπλής διαφοράς. Λαμβάνοντας υπόψη, τα μέλη της επιτροπής κυκλοφορίας ASV ανέπτυξαν μια διαφορετική λύση, στην οποία η επιτροπή ενέκρινε την πλειοψηφία.
πτυχές ασφαλείας των ποδηλάτων
Ειδικά η ασφάλεια των ποδηλάτων ανησυχούν. Οι σημάνσεις σημερινών διαδρομών κύκλου στην περιοχή είναι ξεπερασμένες και δεν πληρούν πλέον τα νέα πρότυπα για λωρίδες ποδηλασίας. Ένα κεντρικό σημείο στο πλαίσιο αυτό είναι η προγραμματισμένη απαγόρευση της προσπέρασης των αυτοκινήτων στα τρία τμήματα που συζητήθηκαν. Τέτοιες πινακίδες κυκλοφορίας είναι ήδη διαθέσιμα σε δύο θέσεις στο H.-H.-Meier-Allee, όπου αυτή η έννοια δείχνει ήδη επιτυχία.
Στη συζήτηση σχετικά με την ασφάλεια της κυκλοφορίας, το Klaus-Peter Land (πράσινα) θέτει μια διάταξη ταχύτητας 30 στο δωμάτιο, προκειμένου να αυξηθεί η αποδοχή μεταξύ των χρηστών του δρόμου: μέσα. Αυτό είναι αντίθετο με τους Yvonne Funke και Jörg Findisen από το CDU, οι οποίοι θεωρούν επαρκή σήμανση, αλλά απορρίπτουν έναν ρυθμό. Πρέπει να αναρωτηθείτε πώς μπορούν να συγκεντρωθούν αυτές οι διαφορετικές απόψεις για να βρείτε μια πρακτική λύση για τους ποδηλάτες.λωρίδες τροχών έναντι προστατευτικών λωρίδων
Μια σημαντική πτυχή σε αυτή τη συζήτηση είναι η διαφορά μεταξύ των λωρίδων ποδηλασίας και των προστατευτικών λωρίδων. Οι λωρίδες ποδηλασίας χαρακτηρίζονται από επικαλυμμένη γραμμή και δεν πρέπει να οδηγούνται, να κρατιούνται ή να σταθμεύουν σε οχήματα, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια για τους ποδηλάτες. Αντίθετα, οι προστατευτικές λωρίδες, που χαρακτηρίζονται από διακεκομμένες γραμμές, αποτελούν μέρος του δρόμου και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης των μηχανοκίνητων οχημάτων. Ωστόσο, οι ποδηλάτες πρέπει πάντα να διατηρούν μια ελάχιστη απόσταση 1,5 μέτρων όταν χρησιμοποιούν και τις δύο μορφές ταινιών για να εγγυηθούν την ασφαλή προσπέραση.
Το εκπληκτικό είναι ότι οι προστατευτικές λωρίδες μπορούν να αυξήσουν την ασφάλεια των ποδηλάτων μετακινώντας τους στο οπτικό πεδίο των οδηγών. Αλλά είναι επίσης σημαντικό να εξετάσουμε την τρέχουσα κυκλοφοριακή πραγματικότητα στο Schwachhausen. Υπάρχει υψηλό επίπεδο ευθύνης εδώ στους ώμους των αρμόδιων αρχών.
Συμπερασματικά, παραμένει να ελπίζουμε ότι η συζήτηση σχετικά με την κατάσταση της ποδηλασίας στο Schwachhausen θα προχωρήσει σε μια στοχευμένη κατεύθυνση και ότι τόσο η ασφάλεια των ποδηλάτων όσο και οι ανάγκες των κατοίκων λαμβάνονται υπόψη. Η πρόκληση της εξεύρεσης της σωστής ισορροπίας δεν είναι σίγουρα εύκολη, αλλά θα έπρεπε να λυθεί προς το συμφέρον όλων των εμπλεκομένων, τόσο των ποδηλάτων όσο και των οδηγών.Μπορείτε να μάθετε περισσότερα εδώ: = "https://www.wuerzburgerleben.de/2018/09/05/unterschied-buildt-chutzstrifen-und-radfahrstreifen/"> würzburger leben , kanzlei heskamp .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Vahr, Deutschland |
| Quellen | |