Diskusija apie dviračių takus: Schwachhausenas nori būti saugesnis!
Diskusija apie dviračių takus: Schwachhausenas nori būti saugesnis!
Vahr, Deutschland - Schwachhausene gyventojai ir dviratininkai įdomiai diskutuoja apie eismo situaciją Kurfürstenallee. Ten Patariamoji taryba siūlo pašalinti esamas stovėjimo juostas ir išdėstyti ratų juostas į dešinę. Šios avanso priežastis yra siauros juostos, dėl kurių dviratininkai praktiškai neįmanoma aplenkti stovinčių automobilių, kurių reikiamas atstumas yra 1,5 metro. Tačiau kaip į šį pasiūlymą reagavo kelių ir transporto tarnyba (ASV)? Būtent tai patikrino ASV ir suprato, kad planų negalima įgyvendinti, o tai sukėlė kai kurias diskusijas.
Eismo skaičius parodė, kad iki 513 transporto priemonių, Orleansstraße 247 ir Belforstrasse mieste, kitoje yra net 157 transporto priemonės. Tai užduoda klausimą, kad reikia dviračių takų: tik tuo atveju, jei per valandą reikia važiuoti bent 900 transporto priemonių, reikalingos dviračių juostelės. Deja, dviratininkų skaičius yra tiriamuose skyriuose, esančiuose apatiniame dvigubo diapazono diapazone. Atsižvelgiant į tai, ASV eismo komiteto nariai sukūrė kitokį sprendimą, kuriam komitetas patvirtino daugumą.
dviratininkų saugos aspektai
Ypač nerimauja dviratininkų saugumas. Dabartiniai ciklo kelio žymėjimai rajone yra pasenę ir nebeatitinka naujų dviračių juostelių standartų. Pagrindinis taškas šiame kontekste yra planuojamas draudimas aplenkti automobilius trijuose aptartuose skyriuose. Tokius eismo ženklus jau galima rasti dviejose H.-H.-Meier-Allee vietose, kur ši koncepcija jau rodo sėkmę.
Diskusijoje apie eismo saugumą „Klaus-Peter Land“ (žalieji) į kambarį pateikia greitį 30, kad padidintų kelių vartotojų priėmimą: viduje. Tai prieštarauja Yvonne Funke ir Jörg Findisen iš CDU, kurie laiko ženklais pakankamu, tačiau atmeta tempą. Turite paklausti savęs, kaip galima suburti šias skirtingas nuomones, kad surastumėte praktinį sprendimą dviratininkams.ratų juostos, palyginti su apsauginėmis juostelėmis
Svarbus šios diskusijos aspektas yra skirtumas tarp dviračių takų ir apsauginių juostų. Dviračių juostos yra pažymėtos dengta linija ir neturi būti vairuojamos, laikomos ar pastatytos transporto priemonėmis, o tai žymiai padidina dviratininkų saugumą. Priešingai, apsauginės juostelės, pasižyminčios punktyrinėmis linijomis, yra kelio dalis ir gali būti naudojamos motorinių transporto priemonių ekstremalioje situacijoje. Tačiau dviratininkai visada turi išlaikyti mažiausią 1,5 metro atstumą, naudodami abi juosteles, kad užtikrintų saugų aplenkimą.
Nuostabu, kad apsauginės juostelės gali padidinti dviratininkų saugumą, perkeldamos jas į vairuotojų regėjimo lauką. Tačiau taip pat svarbu pažvelgti į dabartinę Schwachhauseno realybę. Atsakingų valdžios institucijų pečiuose yra aukšta atsakomybė.
Apibendrinant, dar reikia tikėtis, kad diskusija apie dviračių sporto situaciją Schwachhausene eis tiksline kryptimi ir atsižvelgs tiek į dviratininkų saugumą, tiek gyventojų poreikius. Iššūkis surasti tinkamą pusiausvyrą tikrai nėra lengvas, tačiau jis turėtų būti išspręstas visų dalyvių, tiek dviratininkų, ir vairuotojų, labui.Čia galite sužinoti daugiau = " "https://www.kanzlei-heskamp.de/aktuelles/nachrichen/ächtschied- tarp Radfahrstreifen-und-chutzstrifen-fuer-radfreuer/"> kanzlei heskamp .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Vahr, Deutschland |
| Quellen | |