Diskusia o cyklistických jazdných pruhoch: Schwachhausen chce byť bezpečnejší!
Diskusia o cyklistických jazdných pruhoch: Schwachhausen chce byť bezpečnejší!
Vahr, Deutschland - V Schwachhausene majú obyvatelia a cyklisti vzrušujúcu diskusiu o dopravnej situácii na Kurfürstenallee. Poradná doska navrhuje odstránenie existujúcich parkovacích prúžkov a položenie pruhov kolesa doprava. Dôvodom tohto zálohy sú úzke jazdné pruhy, ktoré znemožňujú cyklistov prakticky nemožné predbiehať zaparkované autá s požadovanou vzdialenosťou 1,5 metra. Ako však na tento návrh reagoval kancelária pre cesty a dopravu (ASV)? To je presne to, čo ASV skontrolovala a uvedomila si, že plány sa nedajú implementovať, čo spôsobilo určité diskusie.
Počet premávok ukázal, že až 513 vozidiel, na Orleansstraße 247 a na Belfortstrasse, je na druhej strane dokonca 157 vozidiel. Tým sa kladie otázka potreby cyklistických jazdných pruhov: iba ak sú potrebné cyklistické prúžky najmenej 900 vozidiel za hodinu. Bohužiaľ, počet cyklistov sa nachádza v skúmaných častiach v nižšom rozsahu dvojitého digitu. Z tohto dôvodu si členovia dopravného výboru ASV vyvinuli iné riešenie, ktorému výbor schválil väčšinu.
Bezpečnostné aspekty cyklistov
Najmä bezpečnosť cyklistov sa obáva. Aktuálne označenia cyklu v okrese sú zastarané a už nespĺňajú nové normy pre cyklistické prúžky. Ústredným bodom v tomto kontexte je plánovaný zákaz predbiehania automobilov v týchto troch diskutovaných častiach. Takéto dopravné značky sú už k dispozícii na dvoch miestach v H.-H.-Meier-Allee, kde tento koncept už ukazuje úspech.
V diskusii o bezpečnosti dopravy Klaus-Peter Land (Greens) vkladá do miestnosti rýchlosť 30 usporiadanie, aby sa zvýšilo prijatie medzi užívateľmi cestnej premávky: vo vnútri. Je to na rozdiel od Yvonne Funke a Jörg Findisen z CDU, ktorí považujú za dostatočné značenie, ale odmietajú tempo. Musíte sa opýtať sami seba, ako možno tieto rôzne názory spojiť, aby ste našli praktické riešenie pre cyklistov.Kolesové pruhy verzus ochranné prúžky
Dôležitým aspektom v tejto diskusii je rozdiel medzi cyklistickými pruhmi a ochrannými prúžkami. Cyklistické jazdné pruhy sú vyznačené potiahnutou linkou a nesmú byť poháňané, držané alebo zaparkované vozidlami, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť cyklistov. Naopak, ochranné prúžky charakterizované prerušovanými čiarami sú súčasťou cesty a môžu sa použiť v núdzi motorových vozidiel. Pri používaní obidvoch prúžkových formulárov však musia cyklisti vždy udržiavať minimálnu vzdialenosť 1,5 metra, aby sa zaručilo bezpečné predbiehanie.
Úžasné je, že ochranné prúžky môžu zvýšiť bezpečnosť cyklistov ich presunutím do zorného poľa vodičov. Je však tiež dôležité pozrieť sa na súčasnú dopravnú realitu v Schwachhausene. Na pleciach zodpovedných orgánov je tu vysoká úroveň zodpovednosti.
Záverom je, že ešte len dúfa, že diskusia o cyklistickej situácii v Schwachhausene pôjde cieleným smerom a že sa berú do úvahy bezpečnosť cyklistov a potreby obyvateľov. Výzva nájsť správnu rovnováhu určite nie je ľahká, ale musela by byť vyriešená v záujme všetkých zúčastnených, cyklistov aj ovládačov.Môžete sa dozvedieť viac tu: würzburger leben , kanzlei heskamp .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Vahr, Deutschland |
| Quellen | |