Kauhea junaonnettomuus Bremenissä: puomi avautui, 19-vuotias kuoli!

Kauhea junaonnettomuus Bremenissä: puomi avautui, 19-vuotias kuoli!

Elokuun lopussa Bremenissä tapahtui traaginen tapaus rautatien risteyksessä. 19-vuotias mies menehtyi törmäyksessä aluejunan kanssa. Syyttäjän tutkinta osoittaa, että puomi oli onnettomuushetkellä auki, mikä tekee onnettomuuden olosuhteista vieläkin mystisempiä. Syy aidan avaamiseen on edelleen epäselvä, minkä vuoksi rautatietyöntekijää tutkitaan nyt epäiltynä tuottamuksesta. äänekäs NDR Kyseessä oli kysyntäohjattu tasoristeys, josta vastaa portinvartija, joka joutui saamaan lääkärinhoitoa tapahtuman jälkeisen shokin vuoksi.

Onnettomuus jätti syvän kuoppaa läsnäolevien sydämiin, kun kuljettaja törmäsi junaan ja vetäytyi useita metrejä. Onneksi junan noin 150 matkustajaa ei loukkaantunut, mutta tapauksen vakavuus on kiistaton. Rautatien ylityspaikka, jossa tämä onnettomuus tapahtui, on esimerkki näissä paikoissa esiintyvistä turvallisuushaasteista.

Rautatien ylitykset ja niiden vaarat

Tasoristeykset tuovat mukanaan lisääntyneen riskin. äänekäs TÜV Nord 98 % kaikista kuolemaan johtaneista junaonnettomuuksista tapahtuu tällaisissa risteyksissä. Saksassa näissä kriittisissä kohdissa tapahtui 154 onnettomuutta vuonna 2023, jolloin tasoristeyksiä oli Deutsche Bahnin historian vähiten. 1990-luvulta lähtien onnettomuuksien määrä on vähentynyt lähes kolmella neljänneksellä, mikä kuvastaa tärkeitä turvallisuusponnisteluja. Siitä huolimatta tutkimus osoittaa, että yli 95 % tasoristeysonnettomuuksista johtuu huolimattomuudesta, huolimattomuudesta tai tietämättömyydestä.

Deutsche Bahn tekee yhteistyötä liittovaltion hallituksen ja tienomistajien kanssa parantaakseen tasoristeysten turvallisuutta. Erityisesti teknisten turvatoimien, kuten esteiden ja varoitusvalojen, tarkoituksena on parantaa turvallisuutta. On tärkeää, että tienkäyttäjät ovat hyvin tietoisia riskeistä. TÜV Nordin rautatietekniikan johtaja Stefan Pöting korostaa, että raskaalla kuorma-autolla ei ole mahdollisuuksia kiihtyvää junaa vastaan ​​ja junien pitkiä jarrutusmatkoja usein aliarvioidaan. Nopeudella 160 km/h kulkeva paikallisjuna tarvitsee noin 700 metriä pysähtyäkseen.

Koulutus ja tietoisuuden lisääminen

Tasoristeysten turvallisuuden parantamiseksi Deutsche Bahn toteuttaa yhteistä "turvallinen yli" -kampanjaa. Se pyrkii lisäämään tietoisuutta turvallisuustoimenpiteiden tärkeydestä videoilla, lentolehtisillä ja yhteistyöllä autokoulujen julkaisijoiden kanssa. Pöting varoittaa myös kuljettajien turhautumisesta, joka usein johtuu pitkistä odotusajoista suljetuilla puomeilla. Riskitietoisuuden lisääminen on välttämätöntä, koska on parempi saapua määränpäähän liian myöhään kuin ei ollenkaan.

Tämä Bremenin traaginen onnettomuus on jyrkkä muistutus kaikille tienkäyttäjille siitä, että on otettava tasoristeysten vaarat vakavasti. Tutkinta on käynnissä ja kattavan raportin odotetaan antavan lisätietoa tällaisten onnettomuuksien ehkäisemiseksi tulevaisuudessa.