Suche
Mein Konto
Stravična željeznička nesreća u Bremenu: otvorena barijera, mrtav 19-godišnjak!
Nesreća sa smrtnim ishodom na željezničkom prijelazu u Bremenu: 19-godišnjak poginuo kada se otvorila barijera. Istrage su u tijeku.
Stravična željeznička nesreća u Bremenu: otvorena barijera, mrtav 19-godišnjak!
Krajem kolovoza dogodio se tragičan incident na željezničkom prijelazu u Bremenu. U sudaru s regionalnim vlakom smrtno je stradao 19-godišnjak. Istraga državnog odvjetnika pokazuje da je barijera u trenutku nesreće bila otvorena, što okolnosti nesreće čini još misterioznijim. Još uvijek nije jasan razlog otvaranja barijere, zbog čega se sada istražuje djelatnik željeznice zbog sumnje na ubojstvo iz nehaja. Glasno NDR Radilo se o pružnom prijelazu pod kontrolom zahtjeva, za što je odgovoran vratar, kojem je zbog šoka nakon incidenta morala biti pružena liječnička pomoć.
Nesreća je ostavila duboku rupu u srcima prisutnih kada se vozač sudario s vlakom i vukao ga nekoliko metara. Srećom, oko 150 putnika u vlaku je neozlijeđeno, no ozbiljnost incidenta je neporeciva. Željeznički prijelaz na kojem se dogodila ova nesreća primjer je sigurnosnih izazova koji postoje na ovim lokacijama.
Željeznički prijelazi i njihove opasnosti
Pružni prijelazi sa sobom nose povećan rizik. Glasno TÜV Nord 98% svih smrtonosnih željezničkih nesreća događa se na takvim prijelazima. U Njemačkoj su se 2023. dogodile 154 nesreće na tim kritičnim točkama, godini s najmanjim brojem prijelaza preko pruge u povijesti Deutsche Bahna. Od 1990-ih broj nesreća pao je za gotovo tri četvrtine, odražavajući važne sigurnosne napore. Ipak, studija pokazuje da je više od 95% nesreća na željezničkim prijelazima uzrokovano nepažnjom, nepažnjom ili neznanjem.
Deutsche Bahn radi sa saveznom vladom i vlasnicima cesta na povećanju sigurnosti na željezničkim prijelazima. Konkretno, tehničke zaštite kao što su barijere i svjetla upozorenja namijenjene su poboljšanju sigurnosti. Važno je da su sudionici u prometu dobro informirani o rizicima. Stefan Pöting, voditelj željezničke tehnologije u TÜV Nord, naglašava da teški kamion nema šanse protiv jurećeg vlaka te da se često podcjenjuje dugi put kočenja vlakova. Lokalni vlak koji vozi brzinom od 160 km/h treba oko 700 metara da se zaustavi.
Edukacija i podizanje svijesti
Kako bi poboljšali sigurnost na željezničkim prijelazima, Deutsche Bahn provodi zajedničku kampanju „Safe over it“. Video zapisima, letcima i suradnjom s izdavačima autoškola želi se podići svijest o važnosti sigurnosnih mjera. Pöting također upozorava na frustraciju među vozačima, koja često proizlazi iz dugog vremena čekanja na zatvorenim barijerama. Povećana svijest o riziku je nužna jer je bolje stići na odredište prekasno nego nikako.
Ova tragična nesreća u Bremenu snažan je podsjetnik za sve sudionike u prometu da ozbiljno shvate opasnosti na željezničkim prijelazima. Istraga je u tijeku i očekuje se opsežno izvješće koje će pružiti dodatne informacije kako bi se spriječile takve nesreće u budućnosti.