Szörnyű vonatbaleset Brémában: felnyitották a sorompót, meghalt a 19 éves!

Szörnyű vonatbaleset Brémában: felnyitották a sorompót, meghalt a 19 éves!

Tragikus eset történt egy brémai vasúti átjáróban augusztus végén. Egy 19 éves férfi életét vesztette egy regionális vonattal való ütközésben. Az ügyészségi vizsgálat azt mutatja, hogy a sorompó nyitva volt a balesetkor, ami még rejtélyesebbé teszi a baleset körülményeit. A sorompó felnyitásának oka egyelőre tisztázatlan, ezért most gondatlanságból elkövetett emberölés gyanújával nyomoznak egy vasúti alkalmazott ellen. Hangos NDR Igény szerint ellenőrzött vasúti átjáróról van szó, amelyért egy kapuőr a felelős, akit az eset utáni sokk miatt orvosi ellátásban kellett részesíteni.

A baleset mély lyukat hagyott a jelenlévők szívében, amikor a sofőr nekiütközött a vonatnak, és több métert sodort. Szerencsére a vonat mintegy 150 utasa nem sérült meg, de az eset súlyossága tagadhatatlan. A vasúti átjáró, ahol ez a baleset történt, jó példa az ezeken a helyeken fennálló biztonsági kihívásokra.

A vasúti átjárók és veszélyeik

A vasúti átjárók fokozott kockázatot jelentenek. Hangos TÜV Nord A halálos kimenetelű vonatbalesetek 98%-a ilyen átkelőhelyeken történik. Németországban 154 baleset történt ezeken a kritikus pontokon 2023-ban, a Deutsche Bahn történetében a legalacsonyabb vasúti átjárók számában. Az 1990-es évek óta a balesetek száma közel háromnegyedével csökkent, ami fontos biztonsági erőfeszítéseket tükröz. Ennek ellenére egy tanulmány azt mutatja, hogy a vasúti átjárókban bekövetkezett balesetek több mint 95%-a figyelmetlenség, figyelmetlenség vagy tudatlanság miatt következik be.

A Deutsche Bahn együttműködik a szövetségi kormánnyal és az úttulajdonosokkal a vasúti átjárók biztonságának növelése érdekében. Különösen az olyan műszaki biztosítékok, mint a sorompók és a figyelmeztető lámpák célja a biztonság javítása. Fontos, hogy a közlekedők megfelelően tájékozottak legyenek a kockázatokról. Stefan Pöting, a TÜV Nord vasúttechnológiai vezetője hangsúlyozza, hogy egy nehéz teherautónak esélye sincs a száguldó vonattal szemben, és gyakran alábecsülik a vonatok hosszú féktávját. A 160 km/órás sebességgel közlekedő helyi vonatnak körülbelül 700 métert kell megtennie, hogy megálljon.

Oktatás és figyelemfelkeltés

A vasúti átjárók biztonságának javítása érdekében a Deutsche Bahn közös kampányt folytat a „biztonság felette”. Videókkal, szórólapokkal és az autósiskolák kiadóival való együttműködéssel kívánja felhívni a figyelmet a biztonsági intézkedések fontosságára. Pöting a sofőrök csalódottságára is figyelmeztet, amely gyakran a zárt sorompónál való hosszú várakozási időből fakad. Fokozott kockázati tudatosságra van szükség, mert jobb túl későn megérkezni a célállomásra, mint egyáltalán nem.

Ez a tragikus brémai baleset erős emlékeztető az úthasználók számára, hogy komolyan vegyék a vasúti átjárók veszélyeit. A vizsgálat folyamatban van, és egy átfogó jelentés várhatóan további információkkal szolgál az ilyen balesetek jövőbeni megelőzésére.