Straszliwy wypadek kolejowy w Bremie: szlaban otwarty, 19-latek nie żyje!

Straszliwy wypadek kolejowy w Bremie: szlaban otwarty, 19-latek nie żyje!

Pod koniec sierpnia na przejeździe kolejowym w Bremie doszło do tragicznego zdarzenia. 19-letni mężczyzna zginął w zderzeniu z pociągiem regionalnym. Z ustaleń prokuratury wynika, że ​​w momencie wypadku szlaban był otwarty, co czyni okoliczności wypadku jeszcze bardziej zagadkowymi. Przyczyna otwarcia szlabanu jest nadal niejasna, dlatego obecnie prowadzone jest śledztwo w sprawie pracownika kolei pod zarzutem zabójstwa przez zaniedbanie. Głośny NDR Był to przejazd kolejowy na żądanie, za który odpowiedzialny jest portier, któremu po zdarzeniu udzielono pomocy medycznej z powodu szoku.

Wypadek pozostawił głęboką dziurę w sercach obecnych, gdy maszynista zderzył się z pociągiem i został przeciągnięty kilka metrów. Na szczęście około 150 pasażerów pociągu nie odniosło obrażeń, ale powaga zdarzenia jest niezaprzeczalna. Przejazd kolejowy, na którym miał miejsce ten wypadek, jest przykładem wyzwań związanych z bezpieczeństwem, jakie występują w tych lokalizacjach.

Przejazdy kolejowe i związane z nimi zagrożenia

Przejazdy kolejowe niosą ze sobą zwiększone ryzyko. Głośny TÜV Nord Na takich przejazdach dochodzi do 98% wszystkich śmiertelnych wypadków kolejowych. W Niemczech w 2023 r. w tych krytycznych punktach doszło do 154 wypadków – roku z najmniejszą liczbą przejazdów kolejowych w historii Deutsche Bahn. Od lat 90. liczba wypadków spadła o prawie trzy czwarte, co odzwierciedla istotne wysiłki na rzecz bezpieczeństwa. Niemniej jednak badanie pokazuje, że ponad 95% wypadków na przejazdach kolejowych wynika z nieuwagi, nieostrożności lub niewiedzy.

Deutsche Bahn współpracuje z rządem federalnym i właścicielami dróg w celu zwiększenia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. W szczególności zabezpieczenia techniczne takie jak bariery i światła ostrzegawcze mają na celu poprawę bezpieczeństwa. Ważne jest, aby użytkownicy dróg byli dobrze poinformowani o zagrożeniach. Stefan Pöting, dyrektor ds. technologii kolejowej w TÜV Nord, podkreśla, że ​​ciężka ciężarówka nie ma szans w starciu z pędzącym pociągiem, a długa droga hamowania pociągów jest często niedoceniana. Lokalny pociąg jadący z prędkością 160 km/h potrzebuje około 700 metrów, aby się zatrzymać.

Edukacja i podnoszenie świadomości

Aby poprawić bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych, Deutsche Bahn prowadzi wspólną kampanię „Bezpiecznie przez to”. Za pomocą filmów, ulotek i współpracy z wydawcami szkół nauki jazdy ma na celu podniesienie świadomości na temat znaczenia środków bezpieczeństwa. Pöting ostrzega również przed frustracją wśród kierowców, która często wynika z długiego czasu oczekiwania na zamkniętych szlabanach. Większa świadomość ryzyka jest konieczna, bo lepiej dotrzeć do celu za późno, niż wcale.

Ten tragiczny wypadek w Bremie stanowi wyraźne przypomnienie dla wszystkich użytkowników dróg, aby poważnie podchodzili do zagrożeń na przejazdach kolejowych. Dochodzenie jest w toku i oczekuje się, że kompleksowy raport dostarczy dalszych informacji, które pozwolą zapobiec takim wypadkom w przyszłości.