Hrozné vlakové nešťastie v Brémach: závora otvorená, 19-ročný mŕtvy!

Hrozné vlakové nešťastie v Brémach: závora otvorená, 19-ročný mŕtvy!

Na železničnom priecestí v Brémach došlo koncom augusta k tragickej udalosti. Pri zrážke s regionálnym vlakom zahynul 19-ročný muž. Vyšetrovanie štátneho zástupcu ukazuje, že závora bola v čase nešťastia otvorená, čím sú okolnosti nešťastia ešte záhadnejšie. Dôvod otvorenia závory je zatiaľ nejasný, zamestnanca železníc preto teraz vyšetrujú pre podozrenie z usmrtenia z nedbanlivosti. nahlas NDR Išlo o dopytovo riadené železničné priecestie, za ktoré je zodpovedný vrátnik, ktorému po incidente museli pre šok z dôvodu šoku poskytnúť lekársku pomoc.

Nehoda zanechala hlbokú dieru v srdciach prítomných, keď sa rušňovodič zrazil s vlakom a ťahalo ho niekoľko metrov. Približne 150 cestujúcich vo vlaku sa našťastie nezranilo, vážnosť incidentu je však nepopierateľná. Železničné priecestie, kde došlo k tejto nehode, je príkladom bezpečnostných problémov, ktoré na týchto miestach existujú.

Železničné priecestia a ich nebezpečenstvo

Mimoúrovňové križovatky so sebou prinášajú zvýšené riziko. nahlas TÜV Nord Na takýchto priecestiach sa stane 98 % všetkých smrteľných nehôd vlakov. V Nemecku sa v roku 2023 stalo na týchto kritických miestach 154 nehôd, čo je rok s najnižším počtom železničných priecestí v histórii Deutsche Bahn. Od 90. rokov 20. storočia klesol počet nehôd takmer o tri štvrtiny, čo odráža dôležité úsilie v oblasti bezpečnosti. Štúdia však ukazuje, že viac ako 95 % nehôd na železničných priecestiach je spôsobených nepozornosťou, nepozornosťou alebo nevedomosťou.

Deutsche Bahn spolupracuje s federálnou vládou a vlastníkmi ciest na zvýšení bezpečnosti na železničných priecestiach. Najmä technické zabezpečenie, ako sú závory a výstražné svetlá, majú zlepšiť bezpečnosť. Je dôležité, aby boli účastníci cestnej premávky dobre informovaní o rizikách. Stefan Pöting, šéf železničnej techniky TÜV Nord, zdôrazňuje, že ťažké nákladné auto nemá proti uháňajúcemu vlaku šancu a že dlhé brzdné dráhy vlakov sa často podceňujú. Miestny vlak jazdiaci rýchlosťou 160 km/h potrebuje na zastavenie približne 700 metrov.

Vzdelávanie a zvyšovanie povedomia

S cieľom zvýšiť bezpečnosť na železničných priecestiach Deutsche Bahn uskutočňujú spoločnú kampaň „Safe over it“. Prostredníctvom videí, letákov a spolupráce s vydavateľmi autoškôl má za cieľ zvýšiť povedomie o dôležitosti bezpečnostných opatrení. Pöting varuje aj pred frustráciou medzi vodičmi, ktorá často vzniká z dlhých čakacích dôb na zatvorených závorách. Zvýšené povedomie o rizikách je nevyhnutné, pretože je lepšie doraziť do cieľa príliš neskoro ako vôbec.

Táto tragická nehoda v Brémach dôrazne pripomína všetkým účastníkom cestnej premávky, aby brali nebezpečenstvá na železničných priecestiach vážne. Vyšetrovanie prebieha a očakáva sa, že komplexná správa poskytne ďalšie informácie, aby sa v budúcnosti zabránilo takýmto nehodám.