Bremeni linn kavandab naabruskonna garaaže: üks asukoht, palju küsimusi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Bremeni naabruses asuvate garaažide tasuvusuuring näitab, et Südbadi asukoht ei ole majanduslikult tasuv.

Die Bremer Machbarkeitsstudie zu Quartiersgaragen zeigt, dass der Standort am Südbad nicht wirtschaftlich tragfähig ist.
Bremeni naabruses asuvate garaažide tasuvusuuring näitab, et Südbadi asukoht ei ole majanduslikult tasuv.

Bremeni linn kavandab naabruskonna garaaže: üks asukoht, palju küsimusi!

Bremenis käib praegu tuline arutelu parkimiskohtade tuleviku üle. Bremeni transpordiamet on tellinud põhjaliku tasuvusuuringu nn naabruskonna garaažide kohta, mis on mõeldud linna juhtivate ettevõtete riiklikuks kontaktpunktiks. Selle uuringu põhitulemus on murettekitav: enam kui 300 uuritud asukohast liigitati sobivaks vaid Südbadis asuv, kuid samas nimetati seda "majanduslikult elujõuetuks". See tähendab, et plaanid luua kesklinnalähedastes piirkondades elanikele taskukohased parkimisvõimalused on lävel. Buten ja sisemaa teatab, et uuring läks maksma umbes 140 000 eurot ja et nelja kohta uuriti hiljuti üksikasjalikumalt.

Kogu arutelu taustaks on autode suurenev arv koos üha harvemaks jääva parkimiskohaga. See areng, eriti püüdlused vähendada parkimist kõnniteedel, on pannud linna problemaatilisesse olukorda. Uuringu tulemuste pärast tunnevad muret erinevad poliitikud: FDP poliitik Thore Schäck peab neid ebaesinduslikeks, CDU transpordipoliitik Michael Jonitz aga liigitab tulemused liiga nõrkadeks. Roheliste poolt on ka selge tagasilükkamine, kuna Ralph Saxe peab asukohta Südbadis liiga kalliks. Vasakpoolsed seevastu tõlgendavad tulemusi nii, et paljud Bremeni inimesed võivad olla nõus maksma parkimiskoha eest oma koduuksel.

Kriitika ja arvamused

Kriitikute hääl on valju ning diskussioon naabruskonna garaažide üle läheb kiiresti tuliseks ja seda mitte ainult poliitikute seas. Nüüd on selge, et teema puudutab ka kodanikke ja tekitab küsimusi. Kuidas elanikud seda arengut näevad? Kas üha rohkem inimesi on nõus parkimiskohtade eest maksma? Eks ole näha, kuidas see arutelu areneb ja kas mainitud asukohad suudavad veel pakkuda majanduslikku lahendust.

On ka teisi lugusid, mis inimeste meeli liigutavad. Muusikalegend Diana Ross avas hiljuti ühes intervjuus oma lähedastest suhetest Michael Jacksoniga. Vaadates ausalt tagasi nende koos oldud ajale, kirjeldas Ross noort Jacksonit kui armastatud mentorit ja nagu väikevend. Ta tegi selgeks, et nende side ei olnud olemuselt romantiline, vaid põhines sügaval mõistmisel ja vastastikusel toetusel. Ross ütles: "Ma armastasin Michaelit sügavalt ja sügavalt, kuid see polnud romantiline. Olin tema teejuht, tema kaitsja." Need mälestused on õigeaegsed, kuna Jacksoni pärandit vaadatakse uuesti läbi, eriti enne eelseisvat elulugu. ABC voog kajastab fännide emotsionaalseid reaktsioone, eriti pärast seda, kui intervjuu sotsiaalmeedias levima hakkas.

Bremeni arengud seoses naabruskonna garaažidega ja Diana Rossi nostalgilised mälestused Michael Jacksonist näitavad selgelt, kui olulised on tänapäeva maailmas nii linnaruumiline planeerimine kui ka isiklikud lood. Samal ajal kui kodanikud arutavad parkimise üle, uuritakse ja tähistatakse muusika suurkujude pärandit.

See on Bremeni jaoks põnev aeg. Kas liikluse planeerimisel on võimalik leida elujõuline lahendus, hoides samal ajal elus mälestusi sellisest muusikalegendist nagu Michael Jackson? LinkedIn võib-olla võiks meid toetada ka inspireerivate võrgustikega, milles tärkavad uued ideed! Diskursus avatakse.

Quellen: