City of Bremen planlegger nabolagsgarasjer: Ett sted, mange spørsmål!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Bremen mulighetsstudie om nabolagsgarasjer viser at beliggenheten ved Südbad ikke er økonomisk forsvarlig.

Die Bremer Machbarkeitsstudie zu Quartiersgaragen zeigt, dass der Standort am Südbad nicht wirtschaftlich tragfähig ist.
Bremen mulighetsstudie om nabolagsgarasjer viser at beliggenheten ved Südbad ikke er økonomisk forsvarlig.

City of Bremen planlegger nabolagsgarasjer: Ett sted, mange spørsmål!

Det pågår for tiden en heftig debatt i Bremen om fremtidens parkeringsplass. Bremen samferdselsavdeling har bestilt en omfattende mulighetsstudie om såkalte nabolagsgarasjer, som er ment å være et statlig kontaktpunkt for byens ledende bedrifter. Hovedresultatet av denne studien er bekymringsfull: av over 300 undersøkte lokasjoner var bare den ved Südbad klassifisert som egnet, men den ble samtidig beskrevet som "økonomisk ulevedyktig". Det betyr at planene om å skape rimelige parkeringsmuligheter for beboere i sentrumsnære områder står på randen. Buten og innlandet melder at studien kostet rundt 140.000 euro og at fire lokasjoner nylig ble undersøkt nærmere.

Bakgrunnen for hele debatten er det økende antallet biler kombinert med stadig sjeldnere parkeringsplasser. Denne utviklingen, spesielt arbeidet med å redusere parkering på fortau, har satt byen i en problematisk posisjon. Ulike politikere er bekymret for resultatene av studien: FDP-politiker Thore Schäck anser dem som lite representative, mens CDU-transportpolitiker Michael Jonitz klassifiserer resultatene som for svake. Det er også et klart avslag fra De Grønne, da Ralph Saxe anser beliggenheten på Südbad som for dyr. Venstre på sin side tolker resultatene dithen at mange i Bremen kan være villige til å betale for en parkeringsplass på egen dørstokk.

Kritikk og meninger

Kritikernes stemmer er høye, og diskusjonen om nabolagsgarasjene blir fort opphetet, og ikke bare blant politikere. Det er nå klart at temaet også berører innbyggerne og reiser spørsmål. Hvordan ser beboerne på denne utviklingen? Vil flere og flere være villige til å betale for parkeringsplasser? Det gjenstår å se hvordan denne diskusjonen vil utvikle seg og om de nevnte stedene fortsatt kan tilby en økonomisk løsning.

Det er også andre historier som beveger folks sinn. Musikklegenden Diana Ross åpnet nylig om sitt nære forhold til Michael Jackson i et intervju. I et ærlig tilbakeblikk på tiden deres sammen, beskrev Ross unge Jackson som en elsket mentor og som en lillebror. Hun gjorde det klart at forbindelsen deres ikke var romantisk av natur, men var basert på dyp forståelse og gjensidig støtte. Ross sa: "Jeg elsket Michael dypt og dypt, men det var ikke romantisk. Jeg var hans guide, hans beskytter." Disse minnene er betimelige ettersom Jacksons arv blir undersøkt på nytt, spesielt i forkant av den kommende biografien. ABC-feed rapporter om de emosjonelle reaksjonene til fansen, spesielt etter at intervjuet gikk viralt på sosiale medier.

Utviklingen i Bremen med hensyn til nabolagsgarasjene og Diana Ross' nostalgiske minner om Michael Jackson viser tydelig hvor viktig både urban arealplanlegging og personlige historier er i dagens verden. Mens innbyggerne diskuterer parkering, utforskes og feires arven etter musikkstore.

Det er en spennende tid for Bremen. Vil det være mulig å finne en levedyktig løsning innen trafikkplanlegging samtidig som man holder minnene til en musikklegende som Michael Jackson i live? LinkedIn kan muligens også støtte oss med inspirerende nettverk der nye ideer spirer! Diskursen åpnes.

Quellen: