E-truck i Noter Sachsen: Høje omkostninger og lidt opladningsinfrastruktur!
E-truck i Noter Sachsen: Høje omkostninger og lidt opladningsinfrastruktur!
Bremen, Deutschland - I Niedersachsen og Bremen gør lastbiler deres job hver dag, men luften kunne være renere. Meget få speditører er klar til at skifte til E-Trucks, selvom de repræsenterer et miljøvenligt alternativ. Kun tre elektriske lastbiler er godkendt i Bremen, hvilket er kun 0,8 procent af de over 490 lastbiler i tung trafik. I nederst Sachsen ser situationen ikke meget bedre ud: kun 27 af mere end 12.500 godkendte tunge -dutype køretøjer er på farten, hvilket betyder en andel på 0,2 procent, såsom welt rapporterede.
En grund til købets modvilje er den høje pris: en elektrisk lastbil koster mindst dobbelt så meget som dens dieseldrevne modstykke. Der mangler også passende ladestationer. De eksisterende e-billadningsstationer er ofte ikke designet til lastbilernes behov, der placerer brugen af yderligere forhindringer. Når alt kommer til alt er der en offentligt tilgængelig opladningsstation for E-Trucks i Bremen, mens det nationale kontrolcenter opladningsinfrastruktur viser fem lokationer i Niedersachsen til indlæsning af e-truck.
Opladningsstationerne - En afgørende flaskehals
På trods af udfordringerne er der imidlertid en positiv udvikling. Den nederste Sachsen Ministry of Transport planlægger at bygge i alt 539 hurtige belastningspunkter i de kommende år. Dette kan forbedre den eksisterende infrastruktur markant. I fremtiden bør 36 lokationer i Noter Sachsen være tilgængelige for E-Trucks, så endnu længere afstande mellem byer som Hamburg og München kan mestres, som >>> enbwen/Elektromobilitaet/e-ladeineinfraStructure.html ">>>>>> enbwen/a>.
Et andet problem forbliver elnettet i regionen: det er ikke designet til private opladningsstationer, og de lokale elektricitetsarbejder er ofte ikke i stand til at levere de krævede mængder elektricitet. Bremen Traffic Department antager, at de fleste virksomheder vil bygge deres egne opladningsstationer. Derfor oprettes et koncept i øjeblikket for at støtte virksomheder i opbygningen af disse ladestationer.
hævder at politik
Diskussionen handler også om den nødvendige statsstøtte. Nyer Sachsen kræver landsdækkende subsidier til elektriske lastbiler, udvidelsen af ladestationer og en suspension af vejafgiften for emissionsfri køretøjer. Målet er klart: køb af e-truck skal gøres mere attraktivt for at reducere miljøpåvirkningen af tung trafik. Derudover kræves en elektricitetsprisbremse også for at reducere omkostningerne for virksomhederne.
Bestræbelserne på at fremme elektriske lastbiler er i fuld gang, men for at skabe den nødvendige ændring, skal både infrastrukturen og de økonomiske rammeforhold gøres klarere og lettere. Behovet er utvivlsomt der, nu er det vigtigt at tage de rigtige skridt. Når alt kommer til alt er transportsektoren en væsentlig del af vores økonomi - og en grønnere fremtid ville ikke kun være ønskelig, men nødvendig.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |