Caminaje electrónico en el bajo aza: ¡altos costos y poca infraestructura de carga!
Caminaje electrónico en el bajo aza: ¡altos costos y poca infraestructura de carga!
Bremen, Deutschland - En Lower Sajonia y Bremen, los camiones hacen su trabajo todos los días, pero el aire podría ser más limpio. Muy pocos reenviadores de carga están listos para cambiar a los camiones electrónicos, aunque representan una alternativa ecológica. Solo tres camiones eléctricos están aprobados en Bremen, que es solo el 0.8 por ciento de los más de 490 camiones en tráfico pesado. En la baja sajonia, la situación no se ve mucho mejor: solo 27 de más de 12,500 vehículos pesados aprobados están en movimiento, lo que significa una participación de 0.2 por ciento, como Welt informó.
Una razón para la reticencia de la compra es el alto precio: un camión eléctrico cuesta al menos el doble que su contraparte alimentada por diesel. También hay una falta de estaciones de carga adecuadas. Las estaciones de carga de E-Car existentes a menudo no están diseñadas para las necesidades de los camiones, lo que coloca el uso de obstáculos adicionales. Después de todo, hay una estación de carga de acceso público para los camiones electrónicos en Bremen, mientras que el Centro Nacional de Control que cobra la infraestructura enumera cinco ubicaciones en Sajonia inferior para cargar el truco electrónico.
Las estaciones de carga: un cuello de botella crucial
A pesar de los desafíos, sin embargo, está surgiendo un desarrollo positivo. El Ministerio de Transporte de Lower Saxony planea construir un total de 539 puntos de carga rápida en los próximos años. Esto podría mejorar significativamente la infraestructura existente. En el futuro, 36 ubicaciones en la Sajonia Baja deberían estar disponibles para los camiones electrónicos, de modo que las distancias aún más largas entre ciudades como Hamburgo y Munich se pueden dominar con mayor facilidad, como enbw.
Otro problema sigue siendo la red eléctrica en la región: no está diseñada para estaciones de carga privadas, y los trabajos de electricidad locales a menudo no pueden proporcionar las cantidades requeridas de electricidad. El departamento de tráfico de Bremen asume que la mayoría de las empresas construirán sus propias estaciones de carga. Por lo tanto, actualmente se está creando un concepto para apoyar a las empresas en la construcción de estas estaciones de carga.
afirma la política
La discusión también se trata del apoyo estatal necesario. El bajo Sajonia exige subsidios a nivel nacional para camiones eléctricos, la expansión de las estaciones de carga y una suspensión del peaje para vehículos sin emisiones. El objetivo es claro: la compra de E-Truck se debe hacer más atractiva para reducir el impacto ambiental del tráfico pesado. Además, también se requiere un freno de precio de electricidad para reducir los costos para las empresas.
Los esfuerzos para promover los camiones eléctricos están en pleno apogeo, pero para crear el cambio necesario, tanto la infraestructura como las condiciones del marco financiero deben ser más claros y más fáciles. Sin duda, la necesidad está allí, ahora es importante tomar los pasos correctos. Después de todo, el sector del transporte es una parte esencial de nuestra economía, y un futuro más verde no solo sería deseable, sino necesario.
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| Ort | Bremen, Deutschland |
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