Suche
Mein Konto
E-veoauto madalamas saksis: suured kulud ja vähe laadimisinfrastruktuur!
Alam-saksis ja Bremeni e-veokid jäävad haruldasteks. Elektromobiilsus aeglustab suuri kulusid ja laadimisjaamade puudumist.
E-veoauto madalamas saksis: suured kulud ja vähe laadimisinfrastruktuur!
Alam -saksis ja Bremenis teevad veoautod oma tööd iga päev, kuid õhk võib olla puhtamaks. Väga vähesed ekspedeerijad on valmis vahetama e-tõkkepuudele, ehkki need esindavad keskkonnasõbralikku alternatiivi. Bremenis on heaks kiidetud ainult kolm elektriautot, mis on vaid 0,8 protsenti raske liikluses üle 490 veokist. Alam -saksis ei tundu olukord palju parem: liikvel on ainult 27 -st enam kui 12 500 heakskiidetud raskeid sõidukitest, mis tähendab 0,2 protsenti, näiteks welt teatatud.
Ostu vastumeelsuse põhjus on kõrge hind: elektriauto maksab vähemalt kaks korda rohkem kui selle diiselmootoriga vaste. Puuduvad ka sobivad laadimisjaamad. Olemasolevad e-auto laadimisjaamad ei ole sageli mõeldud veoautode vajadustele, mis kasutavad täiendavaid tõkkeid. Lõppude lõpuks on Bremenis e-tõlkidele avalikult juurdepääsetav laadimisjaam, samal ajal kui riiklik juhtimiskeskuse laadimiskeskuse infrastruktuur loetleb e-veoauto laadimiseks viis alasaksis asuvat asukohta.
laadimisjaamad - ülioluline kitsaskoht
Vaatamata väljakutsetele on aga positiivne areng. Alam -Saksi transpordiministeerium plaanib lähiaastatel ehitada kokku 539 kiiret laadimispunkti. See võib olemasolevat infrastruktuuri märkimisväärselt parandada. Tulevikus peaks e-tõkete jaoks olema saadaval 36 alamaksionia asukohta, nii et veelgi pikemaid vahemaid selliste linnade nagu Hamburg ja Müncheni vahel saab hõlpsamini menetleda, kuna Quellen: