E-sunkvežimis žemesnėje Saksonijoje: didelės išlaidos ir mažai įkrovimo infrastruktūra!
E-sunkvežimis žemesnėje Saksonijoje: didelės išlaidos ir mažai įkrovimo infrastruktūra!
Bremen, Deutschland - Žemutinėje Saksonijoje ir Bremene sunkvežimiai kiekvieną dieną dirba savo darbą, tačiau oras gali būti švaresnis. Labai nedaugelis krovinių ekspeditorių yra pasirengę pereiti prie elektroninių operacijų, nors jie yra ekologiški alternatyva. Brėmene patvirtinami tik trys elektriniai sunkvežimiai, tai yra tik 0,8 proc. Iš didesnių nei 490 sunkvežimių intensyviame eisme. Žemutinėje Saksonijoje padėtis neatrodo daug geriau: tik 27 iš daugiau nei 12 500 patvirtintų sunkiųjų transporto priemonių yra kelyje, o tai reiškia, kad dalis 0,2 proc. "Https://www.welt.de/regionales/niederSachsen/article256340174/wenig-e-lagen-in-niedersachsen-und-bremen.html"> welt pranešė.
Priežastis, kodėl pirkimo nenoras yra aukšta kaina: elektrinis sunkvežimis kainuoja bent dvigubai daugiau nei jo dyzelino varomas atitikmuo. Taip pat trūksta tinkamų įkrovimo stočių. Esamos „E-Car“ įkrovimo stotys dažnai nėra skirtos sunkvežimių poreikiams, dėl kurių naudojamos papildomos kliūtys. Galų gale yra viešai prieinama įkrovimo stotis elektroniniams sunkumams Bremene, o Nacionalinio kontrolės centro įkrovimo infrastruktūroje yra penkios vietos žemutinėje Saksonijoje, kad būtų galima pakrauti el.
įkrovimo stotys - esminė kliūtis
Nepaisant iššūkių, vis dėlto atsiranda teigiamas vystymasis. Žemutinės Saksonijos transporto ministerija artimiausiais metais planuoja pastatyti iš viso 539 greito apkrovos taškus. Tai galėtų žymiai pagerinti esamą infrastruktūrą. Ateityje „Eghts“ turėtų būti prieinamos 36 žemesnės Saksonijos vietos, taigi dar ilgesni atstumai tarp tokių miestų kaip Hamburgas ir Munichas galėtų būti lengviau įvaldyti, nes Enbwihtbwwicl> Enbwicl> enbwihtbwwics/a.
Kita problema išlieka elektros tinklo regione: jis nėra skirtas privačioms įkrovimo stotyse, o vietiniai elektros darbai dažnai negali pateikti reikiamų elektros energijos kiekių. Brėmenų eismo departamentas daro prielaidą, kad dauguma kompanijų statys savo įkrovimo stotis. Todėl šiuo metu kuriama koncepcija, skirta remti įmones kuriant šias įkrovimo stotis.
teigia politikai
Diskusija taip pat yra apie būtiną valstybės paramą. Mažesnėms Saksonijos valstijoms reikalingi visos šalies subsidijos elektriniams sunkvežimiams, įkrovimo stočių išplėtimas ir transporto priemonių be išmetamųjų teršalų rinkliavos pakaba. Tikslas yra aiškus: norint sumažinti intensyvaus eismo poveikį aplinkai, reikia įsigyti e-sunkvežimį. Be to, norint sumažinti įmonių sąnaudas, taip pat reikalingas elektros kaina.
Pastangos skatinti elektrinius sunkvežimius yra įsibėgėjančios, tačiau norint sukurti reikiamus pakeitimus, tiek infrastruktūra, tiek finansinės sistemos sąlygos turi būti aiškesnės ir lengvesnės. Neabejotinai ten yra poreikis, dabar svarbu žengti teisingus veiksmus. Galų gale, transporto sektorius yra esminė mūsų ekonomikos dalis - ir ekologiškesnė ateitis būtų ne tik pageidautina, bet ir būtina.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |