E-Truck in lagere Saksen: hoge kosten en weinig laadinfrastructuur!

E-Truck in lagere Saksen: hoge kosten en weinig laadinfrastructuur!

Bremen, Deutschland - In lagere Saksen en Bremen doen vrachtwagens elke dag hun werk, maar de lucht kan schoner zijn. Zeer weinig expediteurs zijn klaar om over te schakelen naar E-Trucks, hoewel ze een milieuvriendelijk alternatief vertegenwoordigen. Slechts drie elektrische vrachtwagens zijn goedgekeurd in Bremen, wat slechts 0,8 procent van de meer dan 490 vrachtwagens is in zwaar verkeer. In een lagere Saksen ziet de situatie er niet veel beter uit: slechts 27 van meer dan 12.500 goedgekeurde zware voertuigen zijn onderweg, wat betekent een aandeel van 0,2 procent, zoals Welt Gerapporteerd.

Een reden voor de terughoudendheid van de aankoop is de hoge prijs: een elektrische truck kost minstens twee keer zoveel als zijn diesel aangedreven tegenhanger. Er is ook een gebrek aan geschikte laadstations. De bestaande e-car laadstations zijn vaak niet ontworpen voor de behoeften van vrachtwagens, waardoor extra hindernissen worden gebruikt. Er is tenslotte een openbaar toegankelijk laadstation voor e-trucks in Bremen, terwijl het National Control Center-laadinfrastructuur vijf locaties in het lagere Saksen bevat voor het laden van E-Truck.

De oplaadstations - een cruciaal knelpunt

Ondanks de uitdagingen is er echter een positieve ontwikkeling in opkomst. Het ministerie van Transport van het lagere Saksen is van plan om in de komende jaren in totaal 539 snelle laadpunten te bouwen. Dit kan de bestaande infrastructuur aanzienlijk verbeteren. In de toekomst moeten 36 locaties in lagere Saksen beschikbaar zijn voor e-Tracks, zodat nog langere afstanden tussen steden zoals Hamburg en München gemakkelijker kunnen worden beheerst, zoals de enbw belangen

Een ander probleem blijft het vermogensraster in de regio: het is niet ontworpen voor privélaadstations en de lokale elektriciteitswerken kunnen vaak niet de vereiste hoeveelheden elektriciteit bieden. De Bremen -verkeersafdeling gaat ervan uit dat de meeste bedrijven hun eigen laadstations zullen bouwen. Daarom wordt momenteel een concept opgericht om bedrijven te ondersteunen bij het bouwen van deze laadstations.

claims op politiek

De discussie gaat ook over de noodzakelijke staatssteun. Lagere Saksen eisen landelijke subsidies voor elektrische vrachtwagens, de uitbreiding van laadstations en een opschorting van de tol voor emissievrije voertuigen. Het doel is duidelijk: de aankoop van E-Truck moet aantrekkelijker worden gemaakt om de milieu-impact van zwaar verkeer te verminderen. Bovendien is een elektriciteitsprijsrem ook vereist om de kosten voor de bedrijven te verlagen.

De inspanningen om elektrische vrachtwagens te promoten, zijn in volle gang, maar om de benodigde wijziging te creëren, moeten zowel de infrastructuur als de financiële kaderomstandigheden duidelijker en eenvoudiger worden gemaakt. De behoefte is daar ongetwijfeld, nu is het belangrijk om de juiste stappen te nemen. De transportsector is immers een essentieel onderdeel van onze economie - en een groenere toekomst zou niet alleen wenselijk, maar ook noodzakelijk zijn.