E-truck i Nedre Sachsen: høye kostnader og lite ladeinfrastruktur!
E-truck i Nedre Sachsen: høye kostnader og lite ladeinfrastruktur!
Bremen, Deutschland - I Nedre Sachsen og Bremen gjør lastebiler jobben sin hver dag, men luften kan være renere. Svært få speditører er klare til å bytte til e-trucker, selv om de representerer et miljøvennlig alternativ. Bare tre elektriske lastebiler er godkjent i Bremen, som bare er 0,8 prosent av de over 490 lastebilene i tung trafikk. I Nedre Sachsen ser ikke situasjonen mye bedre ut: bare 27 av mer enn 12 500 godkjente tunge kjøretøyer er på farten, noe som betyr en andel på 0,2 prosent, for eksempel welt rapporterte.
En grunn til motviljen av kjøpet er den høye prisen: en elektrisk lastebil koster minst dobbelt så mye som sin dieseldrevne motstykke. Det er også mangel på passende ladestasjoner. De eksisterende ladestasjonene for e-bil er ofte ikke designet for behovene til lastebiler, som plasserer bruk av ekstra hinder. Tross alt er det en offentlig tilgjengelig ladestasjon for e-trucker i Bremen, mens National Control Center Charging Infrastructure lister opp fem steder i Nedre Sachsen for lasting av e-truck.
Ladestasjonene - en avgjørende flaskehals
Til tross for utfordringene dukker det imidlertid opp en positiv utvikling. Lower Sachxony Ministry of Transport planlegger å bygge totalt 539 raske belastningspoeng de kommende årene. Dette kan forbedre den eksisterende infrastrukturen betydelig. I fremtiden bør 36 lokasjoner i Nedre Sachsen være tilgjengelige for e-Trucks, slik at enda lengre avstander mellom byer som Hamburg og München lettere kan mestres, ettersom Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Strom – übersichtlich als Liste. Diskusjonen handler også om nødvendig statlig støtte. Nedre Sachsen krever landsdekkende subsidier for elektriske lastebiler, utvidelse av ladestasjoner og en suspensjon av bompengene for utslippsfrie kjøretøy. Målet er klart: kjøpet av e-truck skal gjøres mer attraktivt for å redusere miljøpåvirkningen av tung trafikk. I tillegg er det også nødvendig med en strømprisbrems for å redusere kostnadene for selskapene. Arbeidet med å fremme elektriske lastebiler er i full gang, men for å skape den nødvendige endringen, må både infrastrukturen og de økonomiske rammeforholdene gjøres tydeligere og enklere. Behovet er utvilsomt der, nå er det viktig å ta de rette trinnene. Tross alt er transportsektoren en essensiell del av økonomien vår - og en grønnere fremtid ville ikke bare være ønskelig, men nødvendig. hevder politikk
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |