E-ciężar w niższej saksonii: wysokie koszty i niewielka infrastruktura ładowania!

E-ciężar w niższej saksonii: wysokie koszty i niewielka infrastruktura ładowania!

Bremen, Deutschland - W Dolnej Saksonii i Bremie ciężarówki wykonują swoją pracę każdego dnia, ale powietrze może być czystsze. Bardzo niewielu napastników frachtowych jest gotowych przejść na E Trucks, chociaż stanowią one przyjazną dla środowiska alternatywę. Tylko trzy ciężarówki elektryczne są zatwierdzone w Bremie, co stanowi zaledwie 0,8 procent z ponad 490 ciężarówek o dużym ruchu. W niższej saksonii sytuacja nie wygląda znacznie lepiej: tylko 27 z ponad 12 500 zatwierdzonych ciężkich pojazdów jest w ruchu, co oznacza udział 0,2 procent, na przykład welt .

Przyczyną niechęci zakupu jest wysoka cena: ciężarówka elektryczna kosztuje co najmniej dwa razy więcej niż jej odpowiednik napędzany silnikiem Diesla. Brakuje również odpowiednich stacji ładowania. Istniejące stacje ładowania samochodów elektronicznych często nie są przeznaczone na potrzeby ciężarówek, które nakładają dodatkowe przeszkody. W końcu istnieje publicznie dostępna stacja ładowania dla E-Trucks w Bremie, podczas gdy infrastruktura ładowania National Centre Center zawiera pięć lokalizacji w dolnej saksonii do ładowania E-Truck.

Stacje ładowania - kluczowe wąskie gardło

Pomimo wyzwań pojawia się jednak pozytywny rozwój. Ministerstwo Transportu Lower Saxony planuje zbudować łącznie 539 punktów szybkiego obciążenia w nadchodzących latach. Może to znacznie poprawić istniejącą infrastrukturę. W przyszłości 36 lokalizacji w Dolnej Saksonii powinno być dostępnych dla E-Trucks, aby nawet dłuższe odległości między miastami takimi jak Hamburg i Monachium mogły być łatwiej opanowane, jako enpw .

Kolejnym problemem pozostaje siatka energetyczna w regionie: nie jest przeznaczony do prywatnych stacji ładowania, a lokalne prace elektryczne często nie są w stanie zapewnić wymaganych ilości energii elektrycznej. Departament Ruchu Bremy zakłada, że ​​większość firm zbuduje własne stacje ładowania. Dlatego obecnie tworzona jest koncepcja, aby wspierać firmy w budowaniu tych stacji ładujących.

twierdzi, że polityka

Dyskusja dotyczy również niezbędnego wsparcia państwa. Niższe saksonia wymaga ogólnokrajowych dotacji na ciężarówki elektryczne, rozszerzenie stacji ładowania i zawieszenia opłat za pojazdy bez emisji. Cel jest jasny: zakup ECRUCK ma być bardziej atrakcyjny w celu zmniejszenia wpływu dużego ruchu na środowisko. Ponadto wymagany jest również hamulec cen energii elektrycznej w celu obniżenia kosztów dla firm.

Wysiłki w celu promowania ciężarówek elektrycznych są w pełnym rozkwicie, ale aby wprowadzić potrzebną zmianę, zarówno infrastruktura, jak i ramy finansowe muszą być wyraźniejsze i łatwiejsze. Potrzeba jest niewątpliwie, teraz ważne jest, aby podjąć właściwe kroki. W końcu sektor transportu jest istotną częścią naszej gospodarki - a bardziej zielona przyszłość byłaby nie tylko pożądana, ale konieczna.