Little Electric Trucks i Niedersachsen og Bremen: Hvad er der bag det?

Little Electric Trucks i Niedersachsen og Bremen: Hvad er der bag det?

elbiler en lang vej at gå langt i tung vartrafik i det nordvestlige Tyskland. På trods af voksende udviklinger og justeringer i branchen er antallet i Bremen og Niedersachsen beskedne. I begyndelsen af ​​året godkendes kun tre e-lastbiler med en vægt på 12 ton eller mere i Bremen. I nederst Sachsen er der på den anden side 27 elektriske lastbiler, hvilket svarer til kun 0,2 procent af over 12.500 godkendte køretøjer med denne nyttelast. Her tager det handling!

Christian Richter fra den nederste Sachsen Association rapporterer, at virksomheder investerer i elektromobilitet, men erhvervelsesomkostningerne for en elektrisk lastbil, der er mellem 220.000 og 230.000 euro, er en vigtig hindring. Derudover koster disse lastbiler mindst dobbelt sammenlignet med konventionelle modeller. Imidlertid er Hellmann Worldwide Logistics fra Osnabrück et skridt foran: De har brugt deres egne elbiler siden 2024. Denne flåde består nu af to elektrisk betjente 40-tonne og fire 16-tonner og tegner sig således for cirka fem procent af deres samlede flåde.

udfordringer ved opladningsinfrastruktur

I øjeblikket nyder e-lastbiler en rækkevidde på op til 350 kilometer, men belastningstiderne bør ikke undervurderes: et næsten tomt batteri tager ca. 80 minutter for en komplet opladning. Som regel er opkrævning i selskabets lokaler; Eksterne ladestationer bruges kun i ekstraordinære tilfælde. Interessant nok producerer Hellmann den krævede elektricitet gennem et solsystem på halltaket på dets Bremen -placering. Fire andre placeringer er planlagt til det næste år, der skal udstyres med opladningsinfrastruktur.

I Noter Sachsen er der i øjeblikket kun fem placeringer til e-truck-opladningsstationer, mens der kun findes en offentligt tilgængelig ladestation i Bremen. Imidlertid kunne disse magre tal snart ændre sig: Nedre Sachsen planlægger at bygge 539 hurtige belastningspunkter i de næste par år. For at støtte udvidelsen af ​​den presserende nødvendige opladningsinfrastruktur har det føderale ministerium for digital og transport lanceret et nyt finansieringsprogram, der specifikt er rettet mod kommercielle hurtige belastningspunkter for biler og lastbiler. Der er op til 400 millioner euro til rådighed for dette program, hvor især små og mellemstore virksomheder drager fordel af en finansieringsrate på op til 40 procent.

et skridt ind i fremtiden

Målet med den føderale regering er et landsdækkende netværk på en million opladningspunkter i 2030, hvor accept af elbiler afhænger stærkt af tilgængeligheden af ​​opladningsinfrastrukturen. Over to tredjedele af de adspurgte i en undersøgelse sagde i slutningen af ​​2022, at dårlig opladningsinfrastruktur var hovedårsagen til forbehold, når man køber elbiler. Faktisk er udvidelsen af ​​den hurtige opladningsinfrastruktur afgørende for fremtiden for elektromobilitet i Tyskland.

Men hvad bringer fremtiden? Potentialet for e-mobilitet i tung vartrafik forbliver enormt, og det skyldes virksomheden og politik at indstille den rigtige kurs for at fremme elektromobilitet og effektivt tackle udfordringerne. Støtte fra den føderale regering kan være nøglen til bæredygtig fremskridt. Presset er der, men de første skridt er taget. Det er at håbe, at de vil bære frugt i en overskuelig fremtid.

For mere information kan du bruge artiklerne fra haz.de, bmv.de og statista.com besøg.