Μικρά ηλεκτρικά φορτηγά σε χαμηλότερη Σαξονία και Βρέμη: Τι είναι πίσω από αυτό;
Μικρά ηλεκτρικά φορτηγά σε χαμηλότερη Σαξονία και Βρέμη: Τι είναι πίσω από αυτό;
Μέχρι στιγμής, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πολύ δρόμο να προχωρήσουν σε μεγάλο βαθμό στην κυκλοφορία βαρέων αγαθών στη βορειοδυτική Γερμανία. Παρά τις αυξανόμενες εξελίξεις και τις προσαρμογές στον κλάδο, οι αριθμοί στη Βρέμη και στη χαμηλότερη Σαξονία είναι μέτριες. Στις αρχές του έτους, μόνο τρία e-φορτηγά με βάρος 12 τόνων ή περισσότερων εγκρίνονται στη Βρέμη. Στη χαμηλότερη Σαξονία, από την άλλη πλευρά, υπάρχουν 27 ηλεκτρικά φορτηγά, τα οποία αντιστοιχούν σε μόνο 0,2 % πάνω από 12.500 εγκεκριμένα οχήματα με αυτό το ωφέλιμο φορτίο. Εδώ παίρνει δράση!Ο Christian Richter από την Lower Saxony Association αναφέρει ότι οι εταιρείες επενδύουν σε ηλεκτρομορφία, αλλά το κόστος απόκτησης για ένα ηλεκτρικό φορτηγό που είναι μεταξύ 220.000 και 230.000 ευρώ αποτελεί σημαντικό εμπόδιο. Επιπλέον, αυτά τα φορτηγά κοστίζουν τουλάχιστον διπλά σε σύγκριση με τα συμβατικά μοντέλα. Ωστόσο, η Hellmann Worldwide Logistics από το Osnabrück είναι ένα βήμα μπροστά: έχουν χρησιμοποιήσει τα δικά τους ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2024. Ο στόλος αυτός περιλαμβάνει τώρα δύο ηλεκτρικά λειτουργικά 40-οόνια και τέσσερα 16-τόνους και έτσι αντιπροσωπεύει περίπου το 5 % του συνολικού στόλου τους.
Προκλήσεις στη χρέωση υποδομής
Επί του παρόντος, τα e-φορτηγά απολαμβάνουν μια σειρά από 350 χιλιόμετρα, αλλά οι χρόνοι φόρτωσης δεν πρέπει να υποτιμηθούν: μια σχεδόν κενή μπαταρία διαρκεί περίπου 80 λεπτά για πλήρη χρέωση. Κατά κανόνα, η φόρτιση βρίσκεται στις εγκαταστάσεις της εταιρείας. Οι εξωτερικοί σταθμοί φόρτισης χρησιμοποιούνται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις. Είναι ενδιαφέρον ότι ο Hellmann παράγει την απαιτούμενη ηλεκτρική ενέργεια μέσω ενός ηλιακού συστήματος στην οροφή της αίθουσας στη θέση της Βρέμης. Τέσσερις άλλες τοποθεσίες σχεδιάζονται για το επόμενο έτος, οι οποίες πρόκειται να είναι εξοπλισμένες με υποδομή φόρτισης.
Στην κατώτερη Σαξονία υπάρχουν σήμερα μόνο πέντε τοποθεσίες για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρονικών φορτηγών, ενώ υπάρχει μόνο ένας δημόσιος σταθμός φόρτισης στη Βρέμη. Ωστόσο, αυτοί οι άπαχοι αριθμοί θα μπορούσαν να αλλάξουν σύντομα: η χαμηλότερη Σαξονία σχεδιάζει να κατασκευάσει 539 σημεία γρήγορου φορτίου τα επόμενα χρόνια. Προκειμένου να υποστηριχθεί η επέκταση της επειγόντως αναγκαίας υποδομής χρέωσης, το ομοσπονδιακό υπουργείο ψηφιακών και μεταφορών έχει ξεκινήσει ένα νέο πρόγραμμα χρηματοδότησης που απευθύνεται ειδικά σε εμπορικά σημεία γρήγορης φόρτωσης για αυτοκίνητα και φορτηγά. Υπάρχουν διαθέσιμα μέχρι 400 εκατομμύρια ευρώ για αυτό το πρόγραμμα, με ιδιαίτερα μικρές και μεσαίες εταιρείες να επωφελούνται από ποσοστό χρηματοδότησης μέχρι 40 %.
ένα βήμα στο μέλλον
Ο στόχος της ομοσπονδιακής κυβέρνησης είναι ένα εθνικό δίκτυο ενός εκατομμυρίου σημείων χρέωσης μέχρι το 2030, όπου η αποδοχή ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα της υποδομής χρέωσης. Πάνω από τα δύο τρίτα των ερωτηθέντων σε μια έρευνα που αναφέρθηκε στα τέλη του 2022 ότι η κακή υποδομή χρέωσης ήταν ο κύριος λόγος για επιφυλάξεις κατά την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, η επέκταση της υποδομής γρήγορης φόρτισης είναι ζωτικής σημασίας για το μέλλον της ηλεκτρομορίας στη Γερμανία.
Αλλά τι φέρνει το μέλλον; Το δυναμικό της ηλεκτρονικής κινητικότητας στην κυκλοφορία βαρέων αγαθών παραμένει τεράστια και οφείλεται στην εταιρεία και την πολιτική να θέσει τη σωστή πορεία για την προώθηση της ηλεκτρομορφίας και την αποτελεσματική αντιμετώπιση των προκλήσεων. Η υποστήριξη από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα μπορούσε να είναι το κλειδί για τη βιώσιμη πρόοδο. Η πίεση είναι εκεί, αλλά λαμβάνονται τα πρώτα βήματα. Πρέπει να ελπίζουμε ότι θα αποδώσουν καρπούς στο προβλέψιμο μέλλον.
Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα άρθρα από το bmv.de και
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremen, Deutschland |
| Quellen | |