Pienet sähkökuorma -autot ala -Saksissa ja Bremenissä: Mikä sen takana on?

Pienet sähkökuorma -autot ala -Saksissa ja Bremenissä: Mikä sen takana on?

​​sähköautoilla on pitkä tie kuljettavana pitkällä matkalla raskaiden tavaroiden liikenteessä Luoteis -Saksassa. Kasvavasta kehityksestä ja alan muutoksista huolimatta Bremenin ja alemman saksin lukumäärät ovat vaatimattomia. Vuoden alussa vain kolme e-kuljetusta, joiden paino on vähintään 12 tonnia, hyväksytään Bremenissä. Alemmassa saksissa toisaalta on 27 sähkökuorma -autoa, mikä vastaa vain 0,2 prosenttia yli 12 500 hyväksytystä ajoneuvosta tällä hyötykuormalla. Täällä se ryhtyy toimiin!

Christian Richter alemmasta Saksin yhdistyksestä ilmoittaa, että yritykset investoivat sähkömobiilisuuteen, mutta 220 000–230 000 euron hankintakustannukset ovat tärkeä este. Lisäksi nämä kuorma -autot maksavat vähintään kaksinkertaisesti tavanomaisiin malleihin verrattuna. Osnabrückin Hellmann Worldwide Logistics on kuitenkin yksi askel eteenpäin: he ovat käyttäneet omia sähköautojaan vuodesta 2024 lähtien. Tämä laivasto käsittää nyt kaksi sähkökäyttöistä 40 tonnia ja neljä 16 tonnia, ja siten on noin viisi prosenttia niiden kokonaislaivastosta.

haasteet infrastruktuurin lataamisessa

Tällä hetkellä E-matkat nauttivat enintään 350 kilometrin etäisyydestä, mutta lastausaikoja ei pidä aliarvioida: melkein tyhjä akku kestää noin 80 minuuttia täydelliseen lataukseen. Peräännöllinen veloittaminen on yrityksen tiloissa; Ulkoisia latausasemia käytetään vain poikkeuksellisissa tapauksissa. Mielenkiintoista on, että Hellmann tuottaa vaaditun sähkön hallituksen katolla olevan aurinkokunnan kautta Bremenin sijaintiin. Seuraavalle vuodelle on suunniteltu neljä muuta sijaintia, jotka on varustettava latausinfrastruktuurilla.

Ala-Saksissa on tällä hetkellä vain viisi sijaintia e-harjoittelupaikalle, kun taas Bremenissä on vain julkisesti saatavissa oleva latausasema. Nämä vähärasvaiset numerot voivat kuitenkin muuttua pian: Matala Saksin suunnitelmat rakentaa 539 nopeaa kuormituspistettä seuraavien vuosien aikana. Liittovaltion digitaaliministeriö on käynnistänyt uuden rahoitusohjelman, joka on suunnattu erityisesti kaupallisiin nopeaan lastauspisteisiin autojen ja kuorma -autojen kiireellisesti tarvittavan latausinfrastruktuurin laajentamisen tukemiseksi. Ohjelmaan on saatavana jopa 400 miljoonaa euroa, ja erityisen pienet ja keskisuuret yritykset hyötyvät jopa 40 prosenttia.

askel tulevaisuuteen

Liittohallituksen tavoitteena on valtakunnallinen miljoonan latauspisteverkosto vuoteen 2030 mennessä, jolloin sähköautojen hyväksyminen riippuu voimakkaasti latausinfrastruktuurin saatavuudesta. Yli kaksi kolmasosaa vastaajista vuonna 2022 tehdyssä tutkimuksessa todettiin, että huono latausinfrastruktuuri oli päävarausten tärkein syy ostaessaan sähköautoja. Itse asiassa nopean latausinfrastruktuurin laajeneminen on ratkaisevan tärkeää Saksan sähkömoobiaalisuuden tulevaisuuden kannalta.

Mutta mitä tulevaisuus tuo? Raskaiden tavaroiden liikenteen sähköisen liikkuvuuden potentiaali on edelleen valtava, ja yrityksen ja politiikan on syytä asettaa oikea kurssi sähkömobiilisuuden edistämiseksi ja haasteiden tehokkaaseen ratkaisemiseksi. Liittohallituksen tuki voisi olla avain kestävään kehitykseen. Paine on olemassa, mutta ensimmäiset askeleet otetaan. On toivottava, että he kantavat hedelmiä lähitulevaisuudessa.

Lisätietoja voit käyttää bmv.de ja statista.com käy.