Piccoli camion elettrici nella Bassa Sassonia e nel Brema: cosa c'è dietro?

Piccoli camion elettrici nella Bassa Sassonia e nel Brema: cosa c'è dietro?

le auto elettriche hanno molta strada da fare nel traffico di merci pesanti nella Germania nord -occidentale. Nonostante i crescenti sviluppi e aggiustamenti nel settore, i numeri di Brema e della Bassa Sassonia sono modesti. All'inizio dell'anno, solo tre e-truck con un peso di 12 tonnellate o più sono approvati a Brema. In Bassa Sassonia, d'altra parte, ci sono 27 camion elettrici, che corrisponde solo allo 0,2 per cento di oltre 12.500 veicoli approvati con questo carico utile. Qui agisce!

Christian Richter della Lower Saxony Association riferisce che le aziende stanno investendo in elettromobilità, ma i costi di acquisizione per un camion elettrico tra 220.000 e 230.000 euro sono un ostacolo importante. Inoltre, questi camion costano almeno il doppio rispetto ai modelli convenzionali. Tuttavia, Hellmann Worldwide Logistics di Osnabrück è un passo avanti: usano le proprie auto elettriche dal 2024. Questa flotta ora comprende due 40 tonnellate azionaria elettricamente e quattro 16 tonnellate e quindi rappresenta circa il cinque percento della loro flotta complessiva.

sfide nella ricarica infrastruttura

Attualmente, i camion Ey godono di una gamma fino a 350 chilometri, ma i tempi di caricamento non dovrebbero essere sottovalutati: una batteria quasi vuota richiede circa 80 minuti per una carica completa. Di norma, la ricarica è nei locali dell'azienda; Le stazioni di ricarica esterne vengono utilizzate solo in casi eccezionali. È interessante notare che Hellmann produce l'elettricità richiesta attraverso un sistema solare sul tetto della sala nella sua posizione di Brema. Altre quattro sedi sono previste per il prossimo anno, che devono essere dotate di infrastrutture di ricarica.

In Lower Saxony ci sono attualmente solo cinque sedi per le stazioni di ricarica e-camion, mentre esiste solo una stazione di ricarica accessibile al pubblico a Brema. Tuttavia, questi numeri snelli potrebbero cambiare presto: Bassa Saxony prevede di costruire 539 punti di carico rapidi nei prossimi anni. Al fine di sostenere l'espansione delle infrastrutture di ricarica urgentemente necessarie, il Ministero federale del digitale e dei trasporti ha lanciato un nuovo programma di finanziamento che si trova specificamente in punti di caricamento rapido commerciale per auto e camion. Ci sono fino a 400 milioni di euro disponibili per questo programma, con società particolarmente piccole e medie dimensioni beneficiano di un tasso di finanziamento fino al 40 percento.

un passo nel futuro

L'obiettivo del governo federale è una rete nazionale di un milione di punti di ricarica entro il 2030, per cui l'accettazione delle auto elettriche dipende fortemente dalla disponibilità delle infrastrutture di ricarica. Oltre i due terzi degli intervistati in un sondaggio hanno dichiarato alla fine del 2022 che la scarsa infrastruttura di ricarica era la ragione principale delle prenotazioni quando si acquistano auto elettriche. In effetti, l'espansione dell'infrastruttura di ricarica rapida è cruciale per il futuro dell'elettromobilità in Germania.

Ma cosa porta il futuro? Il potenziale della mobilità elettronica nel traffico di beni pesanti rimane enorme ed è dovuto alla società e alla politica stabilire il corso giusto per promuovere l'elettromobilità e affrontare efficacemente le sfide. Il sostegno del governo federale potrebbe essere la chiave per il progresso sostenibile. La pressione è lì, ma vengono presi i primi passi. Si spera che porteranno frutti nel prossimo futuro.

Per ulteriori informazioni è possibile utilizzare gli articoli da bmv.de e statista.com Visita.