Maži elektriniai sunkvežimiai apatinėje Saksonijoje ir Brėmene: kas yra už jo?

Maži elektriniai sunkvežimiai apatinėje Saksonijoje ir Brėmene: kas yra už jo?

elektromobiliai turi ilgą kelią per ilgą kelią sunkiųjų prekių eisme šiaurės vakarų Vokietijoje. Nepaisant didėjančių pokyčių ir pakeitimų pramonėje, Brėmeno ir žemesnės saksonijos skaičiai yra kukli. Metų pradžioje Bremene patvirtinami tik trys e-sunkvežimiai, kurių svoris yra 12 tonų ar daugiau. Kita vertus, žemesnėje Saksonijoje yra 27 elektriniai sunkvežimiai, kurie atitinka tik 0,2 procento daugiau nei 12 500 patvirtintų transporto priemonių su šiuo naudingu apkrovomis. Čia reikia veiksmų!

Christianas Richteris iš „Lower Saxony Association“ praneša, kad įmonės investuoja į elektromobilią, tačiau elektrinio sunkvežimio, kuris yra nuo 220 000 iki 230 000 eurų, įsigijimo išlaidos yra svarbi kliūtis. Be to, šie sunkvežimiai kainuoja bent dvigubai, palyginti su įprastais modeliais. Tačiau „Hellmann Worldwide Logistics“ iš „Osnabrück“ yra vienu žingsniu į priekį: nuo 2024 m. Jie naudojasi savo elektromobiliais. Šį laivyną dabar sudaro du elektra valdomi 40 tonų ir keturios 16 tonnerių, taigi sudaro maždaug penkis procentus viso savo viso savo laivyno.

iššūkiai apmokestinant infrastruktūrą

Šiuo metu „E-Truck“ mėgsta iki 350 kilometrų atstumą, tačiau pakrovimo laikas neturėtų būti nuvertinamas: beveik tuščia baterija užtrunka apie 80 minučių. Paprastai apmokestinimas yra įmonės patalpose; Išorinės įkrovimo stotys naudojamos tik išskirtiniais atvejais. Įdomu tai, kad „Hellmann“ gamina reikiamą elektrą per saulės sistemą ant salės stogo jo Brėmeno vietoje. Kitoms metams planuojamos kitos keturios vietos, kuriose bus įrengta įkrovimo infrastruktūra.

Žemutinėje Saksonijoje šiuo metu yra tik penkios e-sunkvežimių įkrovimo stočių vietos, o Bremene yra tik viešai prieinama įkrovimo stotis. Tačiau šie liesos skaičiai netrukus gali pasikeisti: „Lower Saxony“ planuoja per artimiausius kelerius metus sukurti 539 greito apkrovos taškus. Siekdama paremti skubiai reikalingos įkrovimo infrastruktūros plėtrą, Federalinė skaitmeninės ir transporto ministerija pradėjo naują finansavimo programą, kuri yra skirta būtent komerciniams greito automobilių ir sunkvežimių pakrovimo taškams. Šioje programai yra iki 400 milijonų eurų, ypač mažoms ir vidutinėms įmonėms, naudinga iki 40 procentų finansavimo norma.

žingsnis į ateitį

Iki 2030 m. Federalinės vyriausybės tikslas yra viso milijono įkrovimo taškų tinklas, kai elektrinių automobilių priėmimas labai priklauso nuo įkrovimo infrastruktūros prieinamumo. Per du trečdalius respondentų apklausoje 2022 m. Pabaigoje teigiama, kad bloga įkrovimo infrastruktūra buvo pagrindinė rezervacijų priežastis perkant elektrinius automobilius. Tiesą sakant, greito įkrovimo infrastruktūros išplėtimas yra labai svarbus Vokietijos elektromobilumo ateičiai.

Bet ką atneša ateitis? E-mobilumo potencialas sunkiasvorių prekių eisme išlieka milžiniškas, todėl bendrovė ir politika nustato tinkamą kursą skatinti elektromobilumą ir veiksmingai spręsti iššūkius. Federalinės vyriausybės parama gali būti tvarios pažangos raktas. Slėgis yra, tačiau imami pirmieji žingsniai. Reikia tikėtis, kad artimiausioje ateityje jie duos vaisių.

Norėdami gauti daugiau informacijos " "Https://de.statista.com/themen/8348/ladeinfrastructure-fuer-krautos/"> statista.com Apsilankykite.