Små elektriske lastebiler i Nedre Sachsen og Bremen: Hva står bak det?

Små elektriske lastebiler i Nedre Sachsen og Bremen: Hva står bak det?

elbiler en lang vei å gå på en lang vei i tung varetrafikk i Nordvest -Tyskland. Til tross for økende utvikling og justeringer i bransjen, er tallene i Bremen og Nedre Sachsen beskjedne. På begynnelsen av året er det bare tre e-trucker med en vekt på 12 tonn eller mer godkjent i Bremen. I Sachsen, derimot, er det 27 elektriske lastebiler, som tilsvarer bare 0,2 prosent av over 12 500 godkjente kjøretøyer med denne nyttelasten. Her tar det grep!

Christian Richter fra Nedre Sachaon Association rapporterer at selskaper investerer i elektromobilitet, men anskaffelseskostnadene for en elektrisk lastebil som er mellom 220 000 og 230 000 euro er en viktig hindring. I tillegg koster disse lastebilene minst dobbelt sammenlignet med konvensjonelle modeller. Hellmann Worldwide Logistics fra Osnabrück er imidlertid et skritt foran: De har brukt sine egne elbiler siden 2024. Denne flåten består nå to elektrisk drevet 40-tonneys og fire 16-tonner og utgjør dermed omtrent fem prosent av deres totale flåte.

Utfordringer i lading av infrastruktur

Foreløpig har e-Trucks en rekke opptil 350 kilometer, men lastetidene skal ikke undervurderes: Et nesten tomt batteri tar omtrent 80 minutter for en fullstendig lading. Som regel er lading i selskapets lokaler; Eksterne ladestasjoner brukes bare i eksepsjonelle tilfeller. Interessant nok produserer Hellmann den nødvendige strømmen gjennom et solsystem på halltaket på Bremen -stedet. Fire andre lokasjoner er planlagt for neste år, som skal utstyres med ladeinfrastruktur.

I Nedre Sachsen er det foreløpig bare fem steder for ladestasjoner for e-truck, mens bare en offentlig tilgjengelig ladestasjon finnes i Bremen. Imidlertid kan disse magre tallene endre seg snart: Lower Saxony planlegger å bygge 539 raske belastningspoeng i løpet av de neste årene. For å støtte utvidelsen av den presserende nødvendige ladeinfrastrukturen, har det føderale departementet for digital og transport lansert et nytt finansieringsprogram som er spesielt rettet mot kommersielle hurtiglastingspunkter for biler og lastebiler. Det er opptil 400 millioner euro tilgjengelig for dette programmet, med spesielt små og mellomstore selskaper som drar nytte av en finansieringsrate på opptil 40 prosent.

et skritt inn i fremtiden

Målet med den føderale regjeringen er et landsomfattende nettverk av en million ladepunkter innen 2030, hvorav aksept av elbiler avhenger sterkt av tilgjengeligheten av ladeinfrastrukturen. Over to tredjedeler av de spurte i en undersøkelse uttalte i slutten av 2022 at dårlig ladeinfrastruktur var hovedårsaken til reservasjoner når de kjøpte elbiler. Faktisk er utvidelsen av hurtigladingsinfrastrukturen avgjørende for fremtiden for elektromobilitet i Tyskland.

Men hva gir fremtiden? Potensialet for e-mobilitet i tungvaretrafikk er fortsatt enormt, og det skyldes selskapet og politikken å sette riktig kurs for å fremme elektromobilitet og effektivt takle utfordringene. Støtte fra den føderale regjeringen kan være nøkkelen til bærekraftig fremgang. Presset er der, men de første trinnene blir tatt. Det er å håpe at de vil bære frukt i overskuelig fremtid.

For mer informasjon kan du bruke artiklene fra statista.com Besøk.