Malé elektrické nákladné vozidlá v dolnom Saska a Bréma: Čo je za ním?

Malé elektrické nákladné vozidlá v dolnom Saska a Bréma: Čo je za ním?

Christian Richter z Lower Sasko Association uvádza, že spoločnosti investujú do elektromobility, ale náklady na akvizíciu pre elektrický nákladný automobil s 220 000 a 230 000 EUR sú dôležitou prekážkou. Okrem toho tieto nákladné vozidlá stoja najmenej dvojnásobné v porovnaní s konvenčnými modelmi. Avšak Hellmann Worldwide Logistics od Osnabrück je o krok vpred: používajú svoje vlastné elektrické autá od roku 2024. Táto flotila teraz pozostáva z dvoch elektricky prevádzkovaných 40 ton a štyroch 16-tonnerov, a preto predstavuje asi päť percent z ich celkovej flotily.

Výzvy pri nabíjaní infraštruktúry

V súčasnosti si E-Tucks užívajú až 350 kilometrov, ale časy načítania by sa nemali podceňovať: takmer prázdna batéria trvá asi 80 minút na úplné nabitie. Spravidla je nabíjanie v priestoroch spoločnosti; Externé nabíjacie stanice sa používajú iba vo výnimočných prípadoch. Zaujímavé je, že Hellmann vyrába požadovanú elektrinu prostredníctvom slnečnej sústavy na streche Hall v jej umiestnení Bréma. Na budúci rok sa plánujú ďalšie štyri miesta, ktoré majú byť vybavené nabíjacou infraštruktúrou.

V dolnom Sasku v súčasnosti existuje iba päť miest pre nabíjacie stanice elektronického nákladného automobilu, zatiaľ čo v Brémach existuje iba verejne prístupná nabíjacia stanica. Tieto štíhle čísla by sa však mohli čoskoro zmeniť: nižšie Sasko plánuje v najbližších rokoch zostaviť 539 bodov rýchleho zaťaženia. S cieľom podporovať rozširovanie naliehavo potrebnej infraštruktúry nabíjania spustilo federálne ministerstvo digitálneho a dopravy nový program financovania, ktorý je zameraný konkrétne na komerčné rýchle nakladacie body pre autá a nákladné autá. Pre tento program je k dispozícii až 400 miliónov EUR, pričom obzvlášť malé a stredne veľké spoločnosti majú úžitok z miery financovania až do výšky 40 percent.

Krok do budúcnosti

Cieľom federálnej vlády je do roku 2030 celoštátnou sieťou jedného milióna spoplatňovacích bodov, pričom prijatie elektrických automobilov závisí od dostupnosti nabíjacej infraštruktúry. Viac ako dve tretiny respondentov v prieskume uviedli na konci roku 2022, že zlá nabíjacia infraštruktúra bola hlavným dôvodom rezervácií pri nákupe elektrických automobilov. V skutočnosti je rozšírenie infraštruktúry rýchleho nabíjania rozhodujúce pre budúcnosť elektromobility v Nemecku.

Ale čo prinesie budúcnosť? Potenciál elektronickej mobility v premávke s ťažkým tovarom zostáva obrovský a je kvôli spoločnosti a politike stanoviť správny kurz na podporu elektromobility a efektívne riešenie problémov. Podpora federálnej vlády by mohla byť kľúčom k trvalo udržateľnému pokroku. Tlak je tam, ale podniká sa prvé kroky. Dúfať, že v dohľadnej budúcnosti budú prinášať ovocie.

For more information you can use the articles from Niedersachsen-und-bremen-bisher-nur-e-lkot-im-ease-sind-pu4ijqpa35cebopuazavabdajm.html"> haz.de, bmv.de a štatista.com Navštívte.