Majhni električni tovornjaki v spodnjem Saškem in Bremenu: Kaj je za njim?

Majhni električni tovornjaki v spodnjem Saškem in Bremenu: Kaj je za njim?

Električni avtomobili v prometu s težkim blagom daleč na poti v severozahodni Nemčiji. Kljub naraščajočim dogodkom in prilagoditvam v industriji so številke v Bremenu in Spodnji Saški skromne. V začetku leta so v Bremen odobreni le trije E-Trucks s težo 12 ton ali več. V spodnjem Saškem je na drugi strani 27 električnih tovornjakov, kar ustreza le 0,2 odstotka od 12.500 odobrenih vozil s to koristno obremenitvijo. Tu je potrebno!

Christian Richter iz združenja Spodnje Saške poroča, da podjetja vlagajo v elektromobilnost, vendar so stroški nakupa za električni tovornjak, ki je med 220.000 in 230.000 evrov, pomembna ovira. Poleg tega ti tovornjaki stanejo vsaj dvojno v primerjavi z običajnimi modeli. Vendar je Hellmann Worldwide Logistics iz Osnabrücka korak naprej: od leta 2024 uporabljajo lastne električne avtomobile. Ta flota zdaj obsega dva električno upravljana 40-tona in štiri 16-tone in tako predstavlja približno pet odstotkov celotne flote.

izzivi pri zaračunavanju infrastrukture

Trenutno E-Trucks uživajo v številnih do 350 kilometrov, vendar časov nalaganja ne bi smeli podcenjevati: skoraj prazna baterija traja približno 80 minut za popolno polnjenje. Praviloma je zaračunavanje v prostorih podjetja; Zunanje polnilne postaje se uporabljajo samo v izjemnih primerih. Zanimivo je, da Hellmann proizvaja potrebno elektriko s sončnim sistemom na strehi na dvorani na njegovi lokaciji Bremen. Za naslednje leto so načrtovane štiri druge lokacije, ki bodo opremljene z polnjenjem infrastrukture.

V spodnjem Saškem je trenutno le pet lokacij za polnilne postaje za E-Truck, medtem ko v Bremenu obstaja le javno dostopna polnilna postaja. Vendar bi se te vitke številke lahko kmalu spremenile: spodnja Saška načrtuje, da bo v naslednjih nekaj letih zgradila 539 točk hitre obremenitve. Da bi podprli širitev nujno potrebne infrastrukture za polnjenje, je zvezno ministrstvo za digitalno in promet začelo nov program financiranja, ki je namenjen posebej komercialnim hitrim nalaganjem avtomobilov in tovornjakov. Za ta program je na voljo do 400 milijonov evrov, pri čemer so še posebej majhna in srednje velika podjetja koristila od stopnje financiranja do 40 odstotkov.

korak v prihodnost

Cilj zvezne vlade je nacionalna mreža milijonov polnilnih točk do leta 2030, pri čemer je sprejemanje električnih avtomobilov močno odvisno od razpoložljivosti polnilne infrastrukture. Več kot dve tretjini anketirancev v raziskavi, ki je bila konec leta 2022 navedena, da je bila slaba polnilna infrastruktura glavni razlog za rezervacije pri nakupu električnih avtomobilov. Pravzaprav je širitev infrastrukture za hitro polnjenje ključnega pomena za prihodnost elektromobilnosti v Nemčiji.

Kaj pa prinaša prihodnost? Potencial e-mobilnosti v prometu s težkimi izdelki ostaja ogromen, zato je podjetje in politiko postavilo pravi potek za spodbujanje elektromobilnosti in učinkovito reševanje izzivov. Podpora zvezne vlade bi lahko bila ključna za trajnostni napredek. Pritisk je tam, vendar so narejeni prvi koraki. Upati je treba, da bodo v dogledni prihodnosti obrodili sadove.

Za več informacij lahko uporabite članke iz haz.deboazavabdajm.html.html. "https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitteilungen/2023/092-wissing-bmdv-foerdert-aufbau-von-schnellladefrastructure.html"> bmv.de in href = statista.com Obiščite.