Små elektriska lastbilar i Nedre Sachsen och Bremen: Vad ligger bakom det?

Små elektriska lastbilar i Nedre Sachsen och Bremen: Vad ligger bakom det?

elbilar en lång väg att gå på lång väg i tung varor trafik i nordvästra Tyskland. Trots den växande utvecklingen och justeringarna i branschen är antalet i Bremen och Lower Sachsen blygsamma. I början av året är endast tre e-lastbilar med en vikt på 12 ton eller mer godkända i Bremen. I Nedre Sachsen finns det å andra sidan 27 elektriska lastbilar, vilket motsvarar endast 0,2 procent av över 12 500 godkända fordon med denna nyttolast. Här tar det åtgärder!

Christian Richter från Lower Sachsen Association rapporterar att företag investerar i elektromobilitet, men förvärvskostnaderna för en elektrisk lastbil som är mellan 220 000 och 230 000 euro är ett viktigt hinder. Dessutom kostar dessa lastbilar minst dubbla jämfört med konventionella modeller. Men Hellmann Worldwide Logistics från Osnabrück är ett steg framåt: de har använt sina egna elbilar sedan 2024. Denna flotta består nu av två elektriskt drivna 40-tonare och fyra 16-toner och står därmed för cirka fem procent av deras totala flotta.

Utmaningar i debitering av infrastruktur

För närvarande njuter e-lastbilar en rad upp till 350 kilometer, men lastningstiderna bör inte underskattas: ett nästan tomt batteri tar cirka 80 minuter för en fullständig laddning. Som regel är laddningen i företagets lokaler; Externa laddningsstationer används endast i exceptionella fall. Intressant nog producerar Hellmann den nödvändiga elen genom ett solsystem på halltaket på sin Bremen -plats. Fyra andra platser planeras för nästa år, som ska utrustas med laddningsinfrastruktur.

I Lower Sachsen finns det för närvarande bara fem platser för laddningsstationer för e-truck, medan det bara finns en offentligt tillgänglig laddningsstation i Bremen. Dessa magra siffror kan dock förändras snart: Nedre Sachsen planerar att bygga 539 snabba belastningspunkter under de närmaste åren. För att stödja utvidgningen av den brådskande nödvändiga avgiftsinfrastrukturen har det federala ministeriet för digital och transport lanserat ett nytt finansieringsprogram som riktar sig specifikt till kommersiella snabbbelastningspunkter för bilar och lastbilar. Det finns upp till 400 miljoner euro tillgängliga för detta program, med särskilt små och medelstora företag drar nytta av en finansieringsgrad på upp till 40 procent.

ett steg in i framtiden

Målet för den federala regeringen är ett landsomfattande nätverk med en miljon laddningspunkter fram till 2030, varigenom acceptans av elbilar beror starkt på tillgängligheten för laddningsinfrastrukturen. Över två tredjedelar av de svarande i en undersökning uppgav i slutet av 2022 att dålig laddningsinfrastruktur var det främsta skälet till reservationer när man köpte elbilar. I själva verket är utvidgningen av den snabba laddningsinfrastrukturen avgörande för framtiden för elektromobilitet i Tyskland.

Men vad ger framtiden? Potentialen för e-mobilitet i trafik för tung varor förblir enorm, och det beror på företaget och politiken att sätta rätt kurs för att främja elektromobilitet och effektivt möta utmaningarna. Stöd från den federala regeringen kan vara nyckeln till hållbara framsteg. Trycket är där, men de första stegen vidtas. Det är att hoppas att de kommer att bära frukt inom överskådlig framtid.

För mer information kan du använda artiklarna från bmv.de och Statista.com Besök.