Budoucnost železniční dopravy: DB Regio a Metronom začnou v Göttingenu v roce 2026!

Budoucnost železniční dopravy: DB Regio a Metronom začnou v Göttingenu v roce 2026!

Významným krokem pro osobní dopravu v Dolním Sasku je, že Deutsche Bahn Regio a Metronom dosáhly dohody, která zajistí přeskupení na oblíbené vlakové trase Hannover-Uelzen-Göttingen od léta 2026. Hlasitě HNA Od tohoto okamžiku budou na této trase jezdit dvoupatrové vlaky od DB Regio, přičemž za části trasy bude nadále odpovídat Metronom.

Od 14. června 2026 DB Regio a Metronom oficiálně převezmou provoz hanzovní sítě, která spojuje mimo jiné Hannover, Hamburk a Göttingen. Smlouvy jsou naplánovány do prosince 2033 s možným prodloužením do konce roku 2035. Cílem této divize je učinit regionální dopravu stabilnější a spolehlivější, jak zdůrazňuje dolnosaský státní místní dopravní podnik (LNVG). Aktuálně se neplánují žádné zásadní změny jízdního řádu, což dojíždějícím slibuje jistou míru návaznosti.

Více stability díky rozdělení

LNVG předpokládá, že rozdělení provozu mezi dva operátory jako DB Regio a Metronom povede k větší stabilitě. Metronom byl dříve jediným provozovatelem a musel se smířit s několika škrty v jízdním řádu, zejména kvůli nedostatku personálu a zastaralé technologii. Provozovatel požádal o opětovné výběrové řízení s cílem vyřešit i ekonomické problémy NDR hlášeno.

V rámci nové smlouvy bude údržba vlaků v dílně v Uelzenu i nadále garantována společností Alstom. Celá trasa pokrývá ročně přibližně 8,7 milionu vlakových kilometrů, přičemž severní část pokrývá přibližně 6,5 milionu a jižní část přibližně 2,2 milionu kilometrů. Rozdělením vedení vidí LNVG slibné přístupy ke zvýšení spolehlivosti spojení.

Pohled na budoucnost železniční dopravy

V Německu zajišťuje DB Regio jako integrovaná součást Deutsche Bahn výhradně místní osobní dopravu, zatímco další poskytovatelé jako Metronom a společnosti S-Bahn hrají roli v regionální dopravě. Tato rozmanitost struktur operátorů je nezbytná pro splnění různých potřeb cestujících Wikipedie jasný. Jedině tak lze zajistit, aby byl dostatečně vyškolený a dlouhodobě udržen dostatek kvalifikovaných pracovníků v železniční dopravě.

Nadcházející roky budou klíčové pro to, aby železniční regionální doprava v Dolním Sasku byla připravena na budoucnost. Zatímco DB Regio i Metronom se přizpůsobují novým výzvám, teprve se uvidí, jak vývoj v příštích měsících a implementace dohodnutých opatření ovlivní příměstskou dopravu.