Budućnost željezničkog prometa: DB Regio i Metronom počet će u Göttingenu 2026.!

Budućnost željezničkog prometa: DB Regio i Metronom počet će u Göttingenu 2026.!

U značajnom koraku za prijevoz putnika u Donjoj Saskoj, Deutsche Bahn Regio i Metronom postigli su sporazum koji će osigurati prestrojavanje popularne željezničke rute Hannover-Uelzen-Göttingen od ljeta 2026. Glasno HNA Od sada će ovom trasom voziti dvokatni vlakovi iz DB Regia, dok će Metronom i dalje biti odgovoran za dijelove trase.

Od 14. lipnja 2026. DB Regio i Metronom službeno preuzimaju rad mreže Hansea koja između ostalih povezuje Hannover, Hamburg i Göttingen. Predviđeno je da ugovori traju do prosinca 2033., s mogućim produljenjem do kraja 2035. Cilj koji stoji iza ove podjele je učiniti regionalni prijevoz stabilnijim i pouzdanijim, kako naglašava Državna lokalna transportna tvrtka Donje Saske (LNVG). Trenutno se ne planiraju veće izmjene voznog reda, što putnicima obećava određeni stupanj kontinuiteta.

Više stabilnosti kroz podjele

LNVG pretpostavlja da će raspodjela operacija između dva operatera kao što su DB Regio i Metronom dovesti do veće stabilnosti. Metronom je prethodno bio jedini operater i morao je prihvatiti nekoliko rezova u voznom redu, posebice zbog nedostatka osoblja i zastarjele tehnologije. Operater je zatražio ponovno raspisivanje natječaja za ugovore kako bi se riješili i gospodarski problemi NDR prijavio.

Kao dio novog sporazuma, Alstom će i dalje jamčiti za održavanje vlakova u radionici u Uelzenu. Cjelokupna ruta pokriva oko 8,7 milijuna kilometara vlakom godišnje, pri čemu sjeverni dio pokriva oko 6,5 milijuna, a južni dio oko 2,2 milijuna kilometara. Podjelom vodova LNVG vidi obećavajuće pristupe povećanju pouzdanosti veza.

Pogled u budućnost željezničkog prometa

U Njemačkoj je DB Regio, kao integrirani dio Deutsche Bahna, pružao isključivo lokalni prijevoz putnika, dok drugi pružatelji usluga poput Metronoma i S-Bahna također igraju ulogu u regionalnom prijevozu. Ova raznolikost operaterskih struktura neophodna je kako bi se zadovoljile različite potrebe putnika Wikipedia jasan. To je jedini način da se dugoročno osposobi i zadrži dovoljan broj kvalificiranih radnika u željezničkom prometu.

Nadolazeće godine bit će presudne kako bi željeznički regionalni prijevoz u Donjoj Saskoj bio spreman za budućnost. Dok se i DB Regio i Metronom prilagođavaju novim izazovima, ostaje za vidjeti kako će razvoj događaja u sljedećih nekoliko mjeseci i provedba dogovorenih mjera utjecati na prigradski promet.