Geležinkelių transporto ateitis: DB Regio ir Metronom startuos Getingene 2026 m.!

Geležinkelių transporto ateitis: DB Regio ir Metronom startuos Getingene 2026 m.!

Svarbiu žingsniu keleivių vežimui Žemutinėje Saksonijoje, „Deutsche Bahn Regio“ ir „Metronom“ pasiekė susitarimą, kuris užtikrins populiaraus traukinių maršruto Hanoveris–Uelzenas–Göttingenas pertvarkymą nuo 2026 m. vasaros. HNA Nuo šio momento šiuo maršrutu kursuos dviaukščiai „DB Regio“ traukiniai, o „Metronom“ ir toliau bus atsakinga už dalis maršruto.

Nuo 2026 m. birželio 14 d. DB Regio ir Metronom oficialiai perims Hanzos tinklo, kuris, be kita ko, jungia Hanoverį, Hamburgą ir Getingeną, eksploatavimą. Numatyta, kad sutartys galios iki 2033 m. gruodžio mėn., o jos gali būti pratęstos iki 2035 m. pabaigos. Šio padalinio tikslas – padaryti regioninį transportą stabilesnį ir patikimesnį, kaip pabrėžia Žemutinės Saksonijos valstijos vietinio transporto bendrovė (LNVG). Didelių tvarkaraščio pakeitimų šiuo metu nenumatyta, o tai žada tam tikrą tęstinumą.

Daugiau stabilumo per padalijimą

LNVG daro prielaidą, kad paskirstant operacijas tarp dviejų operatorių, tokių kaip DB Regio ir Metronom, bus užtikrintas didesnis stabilumas. Metronom anksčiau buvo vienintelis operatorius ir turėjo sutikti su keletu tvarkaraščio sumažinimų, ypač dėl darbuotojų trūkumo ir pasenusių technologijų. Operatorius prašė pakartotinai skelbti sutarčių konkursą, kad būtų išspręstos ir ekonominės problemos NDR pranešė.

Pagal naują susitarimą traukinių techninę priežiūrą Uelzeno dirbtuvėse ir toliau garantuos „Alstom“. Visas maršrutas kasmet nuvažiuoja apie 8,7 milijono traukinių kilometrų, šiaurinė dalis – apie 6,5 milijono, o pietinė – apie 2,2 milijono kilometrų. LNVG, skirstydama linijas, mato perspektyvius būdus, kaip padidinti jungčių patikimumą.

Ein Blick auf die Zukunft des Schienenverkehrs

Vokietijoje „DB Regio“, kaip integruota „Deutsche Bahn“ dalis, teikia tik vietinį keleivių vežimą, o kiti paslaugų teikėjai, tokie kaip „Metronom“ ir S-Bahn bendrovės, taip pat atlieka regioninio transporto vaidmenį. Tokia operatorių struktūrų įvairovė yra būtina siekiant patenkinti skirtingus keleivių poreikius Vikipedija aišku. Tai vienintelis būdas užtikrinti, kad pakankamai kvalifikuotų darbuotojų geležinkelių transporto srityje būtų apmokyti ir išlaikomi ilgą laiką.

Ateinantys metai bus labai svarbūs siekiant, kad Žemutinės Saksonijos regioninis geležinkelių transportas būtų tinkamas ateičiai. Kol tiek „DB Regio“, tiek „Metronom“ prisitaiko prie naujų iššūkių, belieka pamatyti, kaip artimiausių kelių mėnesių įvykiai ir sutartų priemonių įgyvendinimas paveiks eismą į darbą ir atgal.