Suche
Mein Konto
Dzelzceļa transporta nākotne: DB Regio un Metronom sāks darboties Getingenā 2026. gadā!
No 2026. gada vasaras DB Regio un Metronom kopīgi apkalpos Hanzas tīklu Lejassaksijā, lai palielinātu uzticamību un stabilitāti.
Dzelzceļa transporta nākotne: DB Regio un Metronom sāks darboties Getingenā 2026. gadā!
Būtisks solis pasažieru pārvadājumos Lejassaksijā Deutsche Bahn Regio un Metronom ir panākuši vienošanos, kas nodrošinās pārkārtošanos populārajā vilcienu maršrutā Hanovere-Uelzen-Göttingen no 2026. gada vasaras. Skaļi HNA No šī brīža šajā maršrutā kursēs divstāvu vilcieni no DB Regio, savukārt Metronom turpinās būt atbildīgs par maršruta daļām.
No 2026. gada 14. jūnija DB Regio un Metronom oficiāli pārņems Hanzas tīkla darbību, kas cita starpā savieno Hannoveri, Hamburgu un Getingeni. Līgumi ir plānoti līdz 2033. gada decembrim ar iespējamu pagarinājumu līdz 2035. gada beigām. Šīs nodaļas mērķis ir padarīt reģionālo transportu stabilāku un uzticamāku, uzsver Lejassaksijas štata vietējā transporta uzņēmums (LNVG). Šobrīd lielas izmaiņas kustības sarakstā nav plānotas, kas sola braucējiem zināmu nepārtrauktību.
Lielāka stabilitāte caur sadalīšanu
LNVG pieļauj, ka operāciju sadale starp diviem operatoriem, piemēram, DB Regio un Metronom, nodrošinās lielāku stabilitāti. Metronom iepriekš bija vienīgais operators, un viņam bija jāsamierinās ar vairākiem grafika samazinājumiem, jo īpaši darbinieku trūkuma un novecojušo tehnoloģiju dēļ. Operators bija lūdzis līgumus atkārtoti izsludināt, lai risinātu arī saimnieciskas problēmas NDR ziņots.
Jaunā līguma ietvaros Alstom turpinās garantēt vilcienu apkopi Uelzenas darbnīcā. Viss maršruts katru gadu aptver aptuveni 8,7 miljonus vilcienkilometru, ziemeļu daļa aptver aptuveni 6,5 miljonus un dienvidu daļa aptuveni 2,2 miljonus kilometru. Sadalot līnijas, LNVG saskata perspektīvas pieejas savienojumu uzticamības palielināšanai.
Skats uz dzelzceļa transporta nākotni
Vācijā DB Regio kā Deutsche Bahn sastāvdaļa ir nodrošinājis tikai vietējos pasažieru pārvadājumus, savukārt citi pakalpojumu sniedzēji, piemēram, Metronom un S-Bahn uzņēmumi, arī spēlē lomu reģionālā transporta jomā. Šāda operatoru struktūru dažādība ir nepieciešama, lai apmierinātu dažādās pasažieru vajadzības Wikipedia skaidrs. Tas ir vienīgais veids, kā nodrošināt pietiekamu kvalificētu darbinieku apmācību un saglabāšanu ilgtermiņā dzelzceļa transporta jomā.
Nākamie gadi būs izšķiroši, lai Lejassaksijā uz dzelzceļa balstītu reģionālo transportu padarītu drošu nākotnē. Kamēr gan DB Regio, gan Metronom pielāgojas jaunajiem izaicinājumiem, jāskatās, kā tuvāko mēnešu norises un saskaņoto pasākumu īstenošana ietekmēs piepilsētas satiksmi.