Prihodnost železniškega prometa: DB Regio in Metronom se bosta leta 2026 začela v Göttingenu!

Prihodnost železniškega prometa: DB Regio in Metronom se bosta leta 2026 začela v Göttingenu!

Kot pomemben korak za potniški promet na Spodnjem Saškem sta Deutsche Bahn Regio in Metronom dosegla dogovor, ki bo zagotovil preusmeritev priljubljene železniške proge Hannover-Uelzen-Göttingen od poletja 2026. Glasno HNA Od te točke naprej bodo na tej progi vozili dvonadstropni vlaki iz DB Regio, medtem ko bo Metronom še naprej odgovoren za dele proge.

S 14. junijem 2026 bosta DB Regio in Metronom uradno prevzela upravljanje Hanzeatskega omrežja, ki med drugim povezuje Hannover, Hamburg in Göttingen. Pogodbe naj bi veljale do decembra 2033, z možnim podaljšanjem do konca leta 2035. Cilj te delitve je narediti regionalni promet bolj stabilen in zanesljiv, kot poudarja deželno lokalno transportno podjetje Spodnje Saške (LNVG). Večjih sprememb voznega reda trenutno ni predvidenih, kar voznikom obljublja določeno mero kontinuitete.

Več stabilnosti z delitvijo

LNVG predvideva, da bo porazdelitev operacij med dvema operaterjema, kot sta DB Regio in Metronom, vodila k večji stabilnosti. Metronom je bil prej edini operater in se je moral sprijazniti z večkratnimi rezi v urniku, predvsem zaradi pomanjkanja kadra in zastarele tehnologije. Operater je zaprosil za ponovni razpis pogodb, da bi rešil tudi gospodarske težave NDR poročali.

Kot del novega sporazuma bo Alstom še naprej jamčil za vzdrževanje vlakov v delavnici v Uelzenu. Celotna pot obsega okoli 8,7 milijona vlakovnih kilometrov letno, pri čemer severni del obsega okoli 6,5 milijona, južni del pa okoli 2,2 milijona kilometrov. Z delitvijo linij LNVG vidi obetavne pristope k povečanju zanesljivosti povezav.

Pogled v prihodnost železniškega prometa

V Nemčiji je DB Regio kot integrirani del Deutsche Bahn zagotavljal izključno lokalni potniški promet, drugi ponudniki, kot sta Metronom in podjetja S-Bahn, pa imajo tudi vlogo pri regionalnem prometu. Ta raznolikost struktur operaterjev je potrebna za izpolnjevanje različnih potreb potnikov Wikipedia jasno. To je edini način za zagotovitev, da se dolgoročno usposobi in obdrži dovolj kvalificiranih delavcev v železniškem prometu.

Prihodnja leta bodo ključna za to, da bo železniški regionalni promet na Spodnjem Saškem pripravljen na prihodnost. Medtem ko se tako DB Regio kot Metronom prilagajata novim izzivom, bomo šele videli, kako bosta razvoj dogodkov v naslednjih mesecih in izvajanje dogovorjenih ukrepov vplivala na dnevni promet.