Surmaga lõppenud rongiõnnetus Bremenis: Bremeni ja Bremerhaveni vahel on raudtee suletud!

Surmaga lõppenud rongiõnnetus Bremenis: Bremeni ja Bremerhaveni vahel on raudtee suletud!

Täna hommikul šokeeris Bremeni kodanikke traagiline juhtum. Kella 7.25 paiku juhtus Burg-Grambkes raudteeülesõidul surmaga lõppenud õnnetus, milles kaotas elu 19-aastane autojuht. Juht põrkas kokku Nordwestbahni reisirongiga, mis sõitis õnnetuse ajal liinil RS 2 Bremerhaven-Lehest Bremenisse ja oli hiljuti lahkunud Burgi jaamast. Õnnetus juhtus mõni minut pärast rongi väljumist, šokeerides reisijaid ja kiirreageerijaid. Kokkupõrke täpne põhjus ja asjaolud on praegu ebaselged ning politsei tegeleb uurimisega, eriti seoses tõkkepositsioonidega. Vajadusel võib uurimine kesta mitu nädalat.

Õnnetuspaiga ümbruses, mis jääb Burgi ja Oslebshauseni raudteejaamade vahele, on eriti hommikuti tihe pendelliiklus. Mõjutatud raudteeülesõit on üks neljast, mis seda marsruudi lõiku kindlustavad. Tõkkepuu on taas töös alates 18. augustist, pärast seda, kui ülekäik oli eelnevalt ehitustööde tõttu suletud. Sel ajal oli tõkkepuu süsteem varustatud nõudmisel juhitava valvega, mille üle teostas järelevalvet raudteeülesõiduvalvur.

Raudteeliikluse ja asendusliikluse sulgemine

Õnnetuse tõttu on Nordwestbahn ajutiselt peatanud rongiliikluse Bremeni ja Bremerhaveni vahel. Suletus kestab eeldatavasti õhtuni. Sellel suunal reisijatel palutakse kasutada alternatiivseid bussiteenuseid Bremeni pearaudteejaama ja Bremen-Burgi vahel. Kuigi need bussid ei sõida kindla graafiku alusel, pakuvad nad pendeldajatele ja reisijatele olulist ühendust. Samuti esineb tõrkeid Bremeni ja Bremen-Nordi ning Bremeni ja Bremerhaveni vahelistel piirkondlikel rongiliinidel, mis on paljudele reisijatele oluliseks häireks.

Päästeteenistuste kohaletoimetamise ajaks tuli rongist evakueerida umbes 150 reisijat, kuid õnneks rongis endas viga ei saanud. Tuletõrje, politsei ja föderaalpolitsei olid kohe kohapeal, et olukorda lahendada.

Raudteeõnnetuste taust

See traagiline juhtum pole viimasel ajal esimene omataoline. Saksamaal juhtub igal aastal raudteeülesõidukohtadel 60–70 surmaga lõppevat õnnetust. Bremenis on need numbrid väikeste ühekohaliste numbritega, kuid juhtum toob siiski esile korduva probleemi. TÜV NORDi andmetel juhtub raudteeülesõidukohtadel 27% kõigist rongiõnnetustest ning murettekitavad 98% õnnetustest on surmaga lõppenud. TÜV NORDi raudteetehnoloogia juht Stefan Pöting toob välja rongide pikad pidurdusteekonnad, mida sageli alahinnatakse. Suurel kiirusel vajab rong peatumiseks kuni 700 meetrit. Seetõttu kutsub ta liiklejaid üles olema alati tähelepanelikud ja mitte alahinnata ohtu radade ületamisel.

Politsei on juba saanud sotsiaalmeediast infot, et juht võis avatud tõkkepuu korral ülekäigurajale sisse sõita. See jääb aga kuni uurimise lõpetamiseni vastuseta küsimuseks, sest pealtnägijate teateid pole veel kinnitatud.

Tänahommikused sündmused näitavad, kui oluline on olla tähelepanelik ja võtta raudteeülesõidukohtadel ettevaatusabinõusid tõsiselt, et selliseid traagilisi õnnetusi tulevikus ära hoida.

Ajakohase teabe ja edasise aruandluse saamiseks lugege lähemalt aadressilt buten ja sees ja Weseri kuller. Lisateavet raudteeülesõidukohtade ohutuse kohta leiate veebisaidilt TÜV NORD.