A7-blokování: Poškození betonu na Horster Dreieck Zajistěte odklon!

A7-blokování: Poškození betonu na Horster Dreieck Zajistěte odklon!

Řidiči, kteří cestují z Hamburku do Schleswig-Holstein, v současné době očekávají nepříjemné přerušení. Most A7 na Horster Dreieck na sever byl od čtvrtka odpoledne uzavřen do provozu. Toto opatření bylo nezbytné po nalezení betonového poškození budovy během renovační práce. Podle informací z nord24 okamžitě reagoval a odklonil všechny silniční uživatele ve směru Hamburg (West).

Autobahn GmbH federální vlády zahájil další vyšetřování k určení přesného poškození a jejich příčiny. Během této fáze zůstává struktura přenosu A7 blokována prostřednictvím A1, takže je zaručeno obecné uklidnění a zabezpečení.

objížďka a doporučení pro těžkou dopravu

Pro objížďku provozu byla stanovena jasná trasa: řidiči jsou vedeni paralelním pruhem A1 směrem k A39 k Maschener Kreuz. Odtud jde na A39 zpět na A7 směrem k Flensburgu a Hamburku (West). Zvláštní doporučení je také vydáno pro silně LED vozidla: Měli by se vydat na odpočinek Lüneburger Heide Ost, aby požádali o nové povolení k průchodu. Pro cestovatele, kteří chtějí jít do Hamburského přístavu, je diskutována alternativní trasa o reklamě Buchholzer Dreieck, zatímco A1 má být upřednostňován pro destinace v Lübecku a Baltském moři. Podrobnosti o těchto odklonech nabízejí kreiszeitung wochenblatt .

Situace opět ilustruje, jak je nezbytná údržba dopravní infrastruktury v Německu. V posledních letech se zhoršila stav mnoha mostů na dálnici, což je také problém v celostátním kontextu. Německo má kolem 40 100 mostů ve federální silniční síti s dlouhou vzdáleností, z nichž přibližně 28 000 sub -struktur lze nalézt v síti dálnic. Komplexní modernizace přibližně 8 000 těchto mostů je na agendě, přičemž 4 000 budov má být upřednostňováno do roku 2033, jak lze číst na bmmv " "> bmml ">" ""> "> bmdml" ""> ""> ""> bmml ""> ""> bmml "" ""> ">"> bmmv bmmv Výzvy údržby mostu

Vzhledem k intenzivnímu stresu těžkého provozu mnoho mostů dálnic zanechalo značné stopy. Jejich stav a indexy zatížení jsou kontrolovány v pravidelných zkouškách, přičemž jsou stanoveny požadavky na opatření na ochranu. To znamená, že existuje dlouhodobý pohled na plánovaná opatření k zajištění bezpečnosti a trvanlivosti budov.