Северозападната железопътна линия ще остане на лоста до 2035 г .: Доплащане за Weser-Ems-Netz!

Северозападната железопътна линия ще остане на лоста до 2035 г .: Доплащане за Weser-Ems-Netz!

Osnabrück, Deutschland - Северозападната железопътна линия остава двигателят за регионалните железопътни линии в северозападната Долна Саксония. Както се съобщава [sat1regional.de] (https://www.sat1regional.de/newsticker/nordwestbahn-macht-bis-2035-weiter- договор-verlaget/), френският Transdev дъщерно дружество е получил операцията за експлоатацията на операцията на Weser-Ems-Netzwerk. Новият договор се прилага от декември 2026 г. до 2035 г., като възможността да го удължи до 2037 г. NWB е имал юздите от края на 2000 г. и разчита на доказано качество.

Мрежата на Weser-EMS се състои от около 4,3 милиона километра с влакове всеки ден и по този начин предлага важна връзка между градове като Osnabrück, Bremen, Wilhelmshaven и Esens в Източна Фрисия. Това доплащане стана възможно чрез процес на конкуренция в цяла Европа, при който NWB успя да се отстоява срещу други доставчици. От 2029 г. се планира и постепенно подновяване на използваните превозни средства, включително алтернативи с ниски емисии, които стоят за чиста и модерна мобилност.

Планирани промени и мерки за инфраструктура

Интересно е, че времето и броят на пътуванията ще останат същите до 2035 г. Това се дължи на състоянието на инфраструктурата, което ще бъде подобрено само през следващите няколко години. От средата на 2030 г. обаче има значителни промени в зрението. Това включва разширяването на маршрутите с единично движение, особено между Олденбург и Оснабрюк, както и Делменхорст и Хепе. Някои маршрути също трябва да бъдат осигурени с надземни линии, които да заменят влаковете, захранвани от дизела, с напълно електрически модели.

The lnvg has also stated that partially battery-electric vehicles are to be used on the lines between Bremen and Osnabrück as well as Wilhelmshaven and Esens. Това се превръща във важна стъпка към по -екологична и по -устойчива мобилност в местния транспорт.

дестинации за местен транспорт в Долна Саксония

По -нисък саксония преследва амбициозни цели за местния транспорт. Според концепция за Министерството на транспорта броят на пътниците в обществения транспорт трябва да бъде удвоен до 2040 г. NDR reports that the expansion of S-Bahnen, regional trains and regional-express trains е планирано за това. Половин час време по важни маршрути е цел на страната. Цялото нещо е да се финансира с годишно финансово изискване от около 350 милиона евро.

Часовник от 15 минути се планира дори на силно търсени линии, докато в селските райони се търси половин час цикъл. Долна Саксония в миналото се е справила със заглавието на трето -партийни въпроси в Германия и е ясно, че тук има нужда от действия. CDU също така критикува, че има твърде малко средства в държавния бюджет за необходимото разширяване или обновяването на маршрутите.

Въпреки това, развитието на северозападната железопътна линия и плановете на страната показват, че движението влиза в въпроса. Ще бъде интересно да видим как ще се развият връзките и цялата оферта за транспорт през следващите години.