Severozápadní železnice zůstane na páce až do roku 2035: Příplatek za Weser-Ems-Netz!

Severozápadní železnice zůstane na páce až do roku 2035: Příplatek za Weser-Ems-Netz!

Osnabrück, Deutschland - Severozápadní železnice zůstává motorem pro regionální železniční tratě v severozápadním dolním Sasku. Jak bylo uvedeno [sat1regional.de] (https://www.sat1regional.de/newsticker/nordwestbahn-macht-bis-2035-s. Nová smlouva platí od prosince 2026 do 2035, s možností jejího prodloužení až do roku 2037. NWB má otěže v ruce od konce roku 2000 a spoléhá se na prokázanou kvalitu.

Síť Weser-EMS zahrnuje každý den přibližně 4,3 milionu kilometrů, a tak nabízí důležité spojení mezi městy, jako jsou Osnabrück, Bremen, Wilhelmshaven a Esens ve východní Frisii. Tento příplatek byl umožněn celým konkurenčním procesem Evropy, ve kterém se NWB dokázala prosadit proti jiným poskytovatelům. Od roku 2029 je také plánována postupná obnova použitých vozidel, včetně alternativ s nízkým výskytem, ​​které znamenají čistou a moderní mobilitu.

Plánované změny a opatření v oblasti infrastruktury

Zajímavé je, že načasování a počet cest zůstanou do roku 2035 stejné. Je to kvůli stavu infrastruktury, která se bude zlepšit až v příštích několika letech. Od poloviny 30. let však dochází k významným změnám v dohledu. To zahrnuje rozšíření jednorázových tras, zejména mezi Oldenburgem a Osnabrückem, stejně jako Delmenhorst a Hesepe. Některé trasy musí být také poskytnuty strojními linkami, které nahradí vlaky s naftou naftou plně elektrickými modely.

lnvg se také uvedl, jako by se na linkách mezi Bremenem a Osnabr-sheren) také uvedli, že se bude používat a Osnabs-netz. a esens. To se stává důležitým krokem k ekologičtější a udržitelnější mobilitě v místní dopravě.

Destinace pro místní dopravu v dolním Sasku

Dolní Sasko sleduje ambiciózní cíle pro místní dopravu. Podle konceptu ministerstva dopravy by se počet cestujících ve veřejné dopravě měl do roku 2040 zdvojnásobit. [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/niederschsen/niedersachsen-will-bis-2040-fahrgahlen-im-nahverkehr-verkehr-verkehr-verkehr tzery a regional thesist is a regional-compress is aregion thesion a regional-coxpress a regional-coxpress a regional-coxpress a regional-vverkehr Plánované za to. Půl hodiny času na důležitých trasách je cílem země. Celá věc má být financována s ročním finančním požadavkem přibližně 350 milionů EUR.

Hodiny 15 minut jsou dokonce naplánovány na těžce vyhledávaných -po liniích, zatímco ve venkovských oblastech se hledá půlhodinový cyklus. Dolní Sasko se v minulosti zabývala názvem záležitostí třetích stran v Německu a je jasné, že zde je potřeba akce. CDU také kritizuje, že ve státním rozpočtu existuje příliš málo finančních prostředků na nezbytnou expanzi nebo na rekonstrukci tras.

Vývoj kolem severozápadní železnice a plány země však ukazuje, že hnutí se do této záležitosti dostane. Bude zajímavé sledovat, jak se v nadcházejících letech vyvinou spojení a celá nabídka dopravy.