Luoteisrautatie pysyy vivulla vuoteen 2035 saakka: lisämaksu Weser-Ems-Netzille!

Luoteisrautatie pysyy vivulla vuoteen 2035 saakka: lisämaksu Weser-Ems-Netzille!

Osnabrück, Deutschland - Luoteisrautatie on edelleen moottori alueellisille rautatieyhteyksille Luoteis -ala -saksissa. Kuten ilmoitettiin [la1Regional.de] (https://www.sat1regional.de/newsticker/nordwestbahn-macht-bis-2035-weiter- congil-Verlaget/), ranskalaiselle Transdev-tytäryhtiölle on myönnetty operaatio Weser-EMS-Netzwerk. Uutta sopimusta sovelletaan joulukuusta 2026 - 2035, ja se on mahdollista laajentaa sitä vuoteen 2037 saakka. NWB: llä on ollut ohjat kädessä vuoden 2000 lopusta lähtien ja se luottaa todistettuun laatuun.

Weser-EMS-verkko käsittää päivittäin noin 4,3 miljoonaa junakilometriä ja tarjoaa siten tärkeän yhteyden kaupunkien, kuten Osnabrückin, Bremenin, Wilhelmshavenin ja Esensin välillä Itä-Frisiassa. Tämän lisämaksun tehtiin mahdolliseksi Euroopan laajuisella kilpailuprosessilla, jossa NWB pystyi väittämään itsensä muita tarjoajia vastaan. Vuodesta 2029 on suunniteltu myös käytettyjen ajoneuvojen asteittainen uusiminen, mukaan lukien alhaisen virran vaihtoehdot, jotka edustavat puhdasta ja modernia liikkuvuutta.

Suunnitellut muutokset ja infrastruktuurimittaukset

Mielenkiintoista on, että ajoitus ja matkojen lukumäärä pysyvät samoina vuoteen 2035 mennessä. Tämä johtuu infrastruktuurin tilasta, jota parannetaan vasta seuraavien vuosien aikana. 2030-luvun puolivälistä lähtien näkee kuitenkin merkittäviä muutoksia. Tähän sisältyy yksiradan reittien laajennus, etenkin Oldenburgin ja Osnabrückin sekä Delmenhorstin ja Hesepen välillä. Jotkut reitit on myös varustettava ylälinjoilla dieselkäyttöisten junien korvaamiseksi täysin sähköisillä malleilla.

lnvg on myös todennut, että osittain akkukäyttöisten ajoneuvojen ja osnabrück-ajoneuvojen välillä on hyvin käytetty. Esens. Tästä tulee tärkeä askel kohti ympäristöystävällisempiä ja kestävämpää liikkuvuutta paikallisessa kuljetuksessa.

paikallisen kuljetuksen kohteet alemmassa Saksissa

Ala -Saksi pyrkii kunnianhimoisiin tavoitteisiin paikalliselle kuljetukselle. Liikenneministeriön käsitteen mukaan julkisen liikenteen matkustajien lukumäärä tulisi kaksinkertaistaa vuoteen 2040 mennessä. NDR raportoi, että S-bahnenin, Regession- ja Regionalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalal Compressing ja Regionalalalalalalalalalalalalalalalal Compressing ja Regionalalalalalalalalalalalalalalal Confresures ja alue Suunniteltu tähän. Puolen tunnin ajan tärkeillä reiteillä on maan tavoite. Koko asia on rahoitettava noin 350 miljoonan euron vuotuisella rahoitusvaatimuksella.

15 minuutin kello on jopa suunniteltu voimakkaasti etsittyihin linjoihin, kun taas puolitoista sykliä etsitään maaseutualueilla. Lower Sachy on käsitellyt aiemmin Saksassa kolmannen osapuolen asioiden otsikkoa, ja on selvää, että täällä on tarvetta toimia. CDU kritisoi myös, että valtion talousarviossa on liian vähän varoja tarvittavan laajennuksen tai reittien kunnostamiseen.

Luoteisrautatien ympärillä olevat kehitys ja maan suunnitelmat osoittavat kuitenkin, että liike joutuu asiaan. On mielenkiintoista nähdä, kuinka yhteydet ja koko kuljetustarjous kehittyvät tulevina vuosina.